由3月17日起,試行華富←→中環路線重組

原帖由 limited 於 2008-3-5 01:55 發表


唔改編號就無藉口加價 30% 嘛

取消條舊線(M49), 開條新線(30X)「聲稱」特快
但其實同M49開線時/X49的定線大同小異
一招「魚目混珠」巴士公司就可以由而家收 $5 改收 $6.5
另一方面開返條 4X 俾華 ...

哈...講得o岩,所謂「特快」skip左個d站,平時都無乜人上架啦(除VTC繁時)

始終覺得宜家華富線越改越亂，又未能100%切合乘客需要。我覺得網友PB602當年提出過既建議係最好，簡簡單單，班次足夠，又能切合乘客需要，真係唔明點解新巴要搞咁多無聊野

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-3-6 11:01 發表
始終覺得宜家華富線越改越亂，又未能100%切合乘客需要。我覺得網友PB602當年提出過既建議係最好，簡簡單單，班次足夠，又能切合乘客需要，真係唔明點解新巴要搞咁多無聊野 ...

將 46x 放返入華富, 加經中環碼頭, M49 唔經華富
咪得囉, 好過而家愈改愈騎呢

原帖由 exspeed 於 2008-3-6 12:08 發表



將 46x 放返入華富, 加經中環碼頭, M49 唔經華富
咪得囉, 好過而家愈改愈騎呢

南區區會最忌係咩?就係無端端CUT車.
但係,如果透過重組而一步一步咁CUT車,人地咪唔知囉..
4X既開辦,好大機會係為日後同46X合併而舖數.至於30X,
算吧啦,用來想CUT貝沙灣村巴,之後30X咪一個又一個咁
加站囉.再者,夜車貝沙灣冇車出中環,華富夜晚和假期又冇
快車出中環,二減一,又可以開少幾架車...

你唔覺新巴咁多次南區重組既結果都係...CUT車咩?

呢個就係佢咁鐘意重組既原因囉...

原帖由 FBI2 於 2008-3-6 12:36 發表


南區區會最忌係咩?就係無端端CUT車.
但係,如果透過重組而一步一步咁CUT車,人地咪唔知囉..
4X既開辦,好大機會係為日後同46X合併而舖數.至於30X,
算吧啦,用來想CUT貝沙灣村巴,之後30X咪一個又一個咁
加站囉.再者,夜車貝沙灣冇車出中環,華富夜晚和假期又冇
快車出中環,二減一,又可以開少幾架車... ...

之後30X繼續收你$6.5，但就變o左唔係特快。
再者，到時同你講話「因應乘客需求，服務時間延長至深夜。」，
跟住就乘勢話「加強服務」，區議員便覺得新巴有做好南區服務。

撇除加價無話可說，如果新30X真係八點幾收工，原本在數碼港加班到夜晚八九點放工的人
搭乜車出中環？好地地有M49變無，真係居民大晒？15-20分鐘一班的巴士真係咁滋擾？

而家成日都有人話巴士行車嘈而要減班，個人覺得十分反智，但偏偏班區議員又好認同，跟住
行十幾架小巴又無問題，香港的巴士界真係夕陽行業……

其實數碼港有10B小巴往中環
經堅道 到威靈頓街

其實只要叫馬生加車及延長服務至晚上便行

10B可延至中環碼頭便行

30X ------------- 哂氣

原帖由 sls19957 於 2008-3-7 13:13 發表
其實數碼港有10B小巴往中環
經堅道 到威靈頓街

其實只要叫馬生加車及延長服務至晚上便行

10B可延至中環碼頭便行

30X ------------- 哂氣

正如樓上所說,
不少人早上繁時 從中環前往數碼港,
坐滿兩, 三部雙層巴士,
單靠小巴難以應付.