西鐵九龍南線對巴士影響

佢應該計九巴加價後的車費

原帖由 GD1570 於 2008-3-5 22:02 發表
佢應該計九巴加價後的車費

就算加到17元都抵
唔洗轉車
一程去到目得地
加上唔洗迫鐵路

原帖由 hkcnbus 於 2008-3-5 22:05 發表


就算加到17元都抵
唔洗轉車
一程去到目得地
加上唔洗迫鐵路

咁70號都好抵
唔洗轉車
一程去到目得地
加上唔洗迫鐵路

就算九龍南線開左，我都係搭269B，起碼來回都有優惠
個人覺得始終鐵路冇巴士咁方便
到左果陣，都唔知仲有冇$20全日通呢支歌仔唱啦…

原帖由 薯頭 於 2008-3-5 22:48 發表
到左果陣，都唔知仲有冇$20全日通呢支歌仔唱啦…

唔係仲會有呀嘛?!
新界出尖沙咀來回 $20... (另加接駁費)
講都無人信啦
除非限出到南昌站 (都好無聊者~)

睇下到時各有各做囉
268/9B有位就好
無位坐既, 都真係唔知點解要等巴士
點到點~ 都好既, 企完一輪就落車 =]

屯門屋村人
繼續擁抱村巴 =]
呢個先係"有位而又平"既保證

原帖由 薯頭 於 2008-3-5 22:48 發表
就算九龍南線開左，我都係搭269B，起碼來回都有優惠
個人覺得始終鐵路冇巴士咁方便
到左果陣，都唔知仲有冇$20全日通呢支歌仔唱啦…

即日來回只係去到 2009 年 2 月 18 日
到時南線仲未通車

南線之優勢不在於 $20 的全日通
而在於極大的時間優勢（比269B 可以快一倍）
以現時港鐵 $16.8 往尖沙咀的車費
其實與收 $16.5 的 269B/268B 在票價上已十分具有競爭力
即使轉乘一次輕鐵亦不算不便

原帖由 亞空 於 2008-3-5 22:01 發表
K16會唔會取消=.=?路線完全重疊

到時應該會cancel ga la

原帖由 Eddie 於 2008-3-5 22:36 發表
咁70號都好抵
唔洗轉車
一程去到目得地
加上唔洗迫鐵路

你搵例子唔該搵個有代表性D 既啦.....

原帖由 hkcnbus 於 2008-3-5 22:05 發表


就算加到17元都抵
唔洗轉車
一程去到目得地
加上唔洗迫鐵路

是否「抵」我認為同競爭對手有關
今時今日 269B 收 $16.5 都覺抵
因為有回程優惠，一程車，車程不算耐

西鐵轉 K16 雖然轉到頭暈
但 $300/$400 月票或 $20 日票
抵銷轉車轉到頭暈既缺點
所以都仲搶到唔少乘客

他日南線通車
天水圍往尖沙咀車程由 60 分鐘縮短至 28 分鐘
轉車亦大大改善
巴士在車程及票價上沒有改善之下
立即變得唔抵搭
無理由俾 $16.5 等 15 分鐘一班車
車程又要成 45 分鐘都仲叫抵掛
都唔好計塞車喇

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-3-5 23:13 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2008-3-5 23:03 發表


到時應該會cancel ga la

仲有富榮, 海富班客既
但我都覺得用小巴轉乘取代K16既可能性較大...