西鐵九龍南線對巴士影響

想問九巴回程優惠是否永久, 唔會取消 ?

原帖由 kingprowm 於 2008-3-6 08:30 發表
想問九巴回程優惠是否永久, 唔會取消 ?

同西鐵月票、日票一樣
一定唔會永久
巴士回程暫時會做到 2009 年 2 月 18 日

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[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2008-3-6 08:49 編輯 ]

講起 K16, 公平d講
就算係九鐵年代, 都講左南線通後, 就會取消架喇
而家港鐵年代, 呢一點就更加肯定啦
在此, 必須要先還港鐵一個公道


至於269B/268B的問題
我覺得部分板友的比較有問題WO
佢地用巴士加價5%後的新價計算
但係. 就用西鐵的舊價錢計算......
其實, 以目前的通脹率推算, 配合返可加可減機制
到2009年兩鐵合併加價限制解除後,
西鐵新界區往返尖東的價錢, 不一定比巴士平
板友所指的比較, 根本就有問題!


至於268B同269B
我覺得客量唔會有太大影響
先講268B, 雖然, 元朗真係有兩個西鐵站
但係, 睇返68X的例子, 西鐵通後, 而且有埋優惠
元朗人仍習慣搭68X出九龍, 原因係因為西鐵站唔就腳
朗屏站, 真係得朗屏人搭
元朗站, 真係得新元中人搭
不過, 新元中一樣係巴士元朗尾站, 搭巴士一樣有時間優勢
所以, 68X的情況就係咁, 268B相信都係差不多
當然, 268B去到紅磡, 但西鐵只到尖東
所以268B仍然會有很大的需求

至於269B, 客量又唔會點影響到
首先, 佢天中開車經天頌至天瑞一段
客量可以話會係0損失, 因為個頭D居民一向都唔慣搭西鐵
仲有, 269B直入三湖區 (嘉湖北), 湖北客不知幾支持九記
天耀至上朗天路一段, 就唔排除真係會有客流失

原帖由 AVW56 於 2008-3-6 11:27 發表
元朗站, 真係得新元中人搭

我諗你要去大馬路沿線的輕鐵站睇睇才可下此判斷。

不過以小弟每天坐西鐵的經驗，我對你這論點不甚苟同。

原帖由 laikingsouth 於 2008-3-6 12:13 發表



我諗你要去大馬路沿線的輕鐵站睇睇才可下此判斷。

不過以小弟每天坐西鐵的經驗，我對你這論點不甚苟同。

我自己都係元朗人, 而且日日都搭西鐵同輕鐵
我當然非常清楚個情況係點

我的意思, 當然唔係指元朗其地地區的人完全唔搭西鐵啦
只不過係比較少咁ge意思
大馬路一樣有人搭輕鐵去元朗站轉車, 總會有d GE
但係, 當係大馬路, 已經可以上到巴士去港九新界各區的時候
係大馬路搭巴士, 同搭輕鐵轉西鐵的乘客數量比較上
輕鐵轉西鐵客的而且確係比巴士的少好多好多

原帖由 AVW56 於 2008-3-6 11:27 發表
當然, 268B去到紅磡, 但西鐵只到尖東
所以268B仍然會有很大的需求

屆時西鐵將直達紅磡,
估計理大客,紅磡客搭西鐵快過搭要停完尖嘴至佐敦既巴士.

原帖由 ksmbh 於 2008-3-6 13:43 發表


屆時西鐵將直達紅磡,
估計理大客,紅磡客搭西鐵快過搭要停完尖嘴至佐敦既巴士.

同意, 因為尖咀佐敦都要塞一輪...
但觀乎紅磡站裡面的出口分布,
去poly u 那邊行都要成個幾字,
去黃埔花園, 觀音街那d地方更加要行成十至十五分鐘....