74 石排灣 至 中環(交易廣場)

況且76兜山都咁少人, 592上去, 我地海怡客 + 加埋白鴿黨兩個議員第二個打死你......

石排灣D人點坐72??
唔好唔記得, 人係有腳嘅, 唔係下下都要架車停左係你門口先算方便...==

現實D睇, 而家又有幾多石排灣居民坐76去銅鑼灣?
小弟讀緊嘅中學, 有10幾個住石排灣嘅都會揀76....

就算有人打死我, 呢班人又有幾多?
積少成多, 聚沙成塔, 一人一粒石仔你唔死都傷

其實你呢條線去中環嘅話, 7號嘅行車時間同74差唔多, 當然, 香隧塞車仲會快好多添!

原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-3-12 19:11 發表
況且76兜山都咁少人, 592上去, 我地海怡客 + 加埋白鴿黨兩個議員第二個打死你......

原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-3-12 19:11 發表
現實D睇, 而家又有幾多石排灣居民坐76去銅鑼灣?
小弟讀緊嘅中學, 有10幾個住石排灣嘅都會揀76....

無錯, 行山根本就係不受歡迎, 大家點講塞車時行山快過行隧道都係假, 事實上南區居民就係鍾意行隧道. 72同76一齊埋站, 肯定係72多人坐過76, 呢個係實情. 行山路俾人好兜路既感覺, 而且好多人坐到暈車浪, 加上香隧塞車時司徒拔道落山多數都會同時塞車, 行山亦有風險.

既然如此, 點解仲要戀棧一條歷史遺留落黎既山路線? 石排灣人坐76去銅鑼灣, 唔係因為條線行山, 只係因為條線去到佢要去既地方. 如果要由香港仔去南風道, 可以坐41A, 74同以同41A玩轉乘. 唯一既盲點係香港仔去司徒拔道, 但我唔認為來往呢兩個地方既乘客, 多到要用一條巴士線去服務佢地.

原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-3-12 19:11 發表
石排灣D人點坐72??
唔好唔記得, 人係有腳嘅, 唔係下下都要架車停左係你門口先算方便...==

呢一句真係講晒, 如果有腳就得, 咁石排灣根本唔需要巴士服務啦, 而且居民仲可以行去香港仔坐70, 條70P都係多餘, 而以後區議會亦唔再需要有任何石排灣巴士服務建議, 係咪?

原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-3-12 19:11 發表
其實你呢條線去中環嘅話, 7號嘅行車時間同74差唔多, 當然, 香隧塞車仲會快好多添!

重點唔係呢條線去中環係咪快過7號, 而係佢可以同時服務中環, 金鐘, 灣仔同埋銅鑼灣客, 而且比7號密. 7號唔到金鐘同埋灣仔啦掛? 如果坐7或76再轉車, 咪仲慢仲貴.

香隧塞車問題方面, 我覺得唔可以因為佢會塞車而抹殺佢既價值. 你既然住海怡, 都知道香隧好塞車時M590分分鐘慢過90B, 但你唔可以因此而否定M590既價值掛?

[ 本帖最後由 PB602 於 2008-3-12 21:34 編輯 ]

呢一句真係講晒, 如果有腳就得, 咁石排灣根本唔需要巴士服務啦, 而且居民仲可以行去香港仔坐70, 條70P都係多餘, 而以後區議會亦唔再需要有任何石排灣巴士服務建議, 係咪?

唔係串你, 我嘅答案: 係

因為point唔同, 唔擺埋同一post....請版主見諒

"重點唔係呢條線去中環係咪快過7號, 而係佢可以同時服務中環, 金鐘, 灣仔同埋銅鑼灣客, 而且比7號密. 7號唔到金鐘同埋灣仔啦掛? 如果坐7或76再轉車, 咪仲慢仲貴.

香隧塞車問題方面, 我覺得唔可以因為佢會塞車而抹殺佢既價值. 你既然住海怡, 都知道香隧好塞車時M590分分鐘慢過90B, 但你唔可以因此而否定M590既價值掛?"

冇錯, 7號係去唔到灣仔, 但係7號正因為咁就有去中環嘅價值, 簡單D講句, 74食唔到中環客。

當然香隧暢通無阻時, M590係我first choice, 但係M590嘅價值在於佢夠快, 如果佢唔快, 我寧可搭90。90B係起到個分流作用, 74 同 70, 我覺得74嘅客都係會揀7/70

原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-3-12 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢一句真係講晒, 如果有腳就得, 咁石排灣根本唔需要巴士服務啦, 而且居民仲可以行去香港仔坐70, 條70P都係多餘, 而以後區議會亦唔再需要有任何石排灣巴士服務建議, 係咪?

唔係串你, 我嘅答案: 係 ...

我唔覺得係串, 如果現實真係咁簡單, 咁南區既巴士服務就易辦好多. 石排灣, 華貴同埋田灣三個難搞既地方, 都唔再需要巴士服務(可以行去香港仔/華富/石排灣道坐車), 咁巴士公司就最開心.

原帖由 expertuser 於 2008-3-12 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁不如改一村一線仲方便拉，呢家根本不是邊面快邊面不快
而且有車沒人坐 / 有人去不到要去的地方，南區點出市中心點行，我諗您我都心照啦

我不是質擬您條線沒用，而是架巴士好像選人黎載，而且又不入市中心
仲要縮班，我也不 ...

如果大家可以接受轉車的話, 最好既方法就係好似城隧咁, 響香港仔隧道口轉車. 咁某一條少人既屋村只要有一條比較頻密既巴士線經過香港仔隧道口, 都可以轉乘現有頻密既路線組合去中環/金鐘/灣仔/銅鑼灣, 呢個先係南區巴士線網既出路.

算啦, 華貴/田灣/石排灣點都係死症, 都係等地鐵通車之後, 叫地鐵開免費接駁巴士載晒D人去黃竹坑轉車啦.

原帖由 PB602 於 2008-3-12 22:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果大家可以接受轉車的話, 最好既方法就係好似城隧咁, 響香港仔隧道口轉車. 咁某一條少人既屋村只要有一條比較頻密既巴士線經過香港仔隧道口, 都可以轉乘現有頻密既路線組合去中環/金鐘/灣仔/銅鑼灣, 呢個先係南區巴士線網既出路.

算啦, 華貴/田灣/石排灣點都係死症, 都係等地鐵通車之後, 叫地鐵開免費接駁巴士載晒D人去黃竹坑轉車啦

但係在繁時冇一條線係有空位去做轉乘呢~