50年後已經跨越2047年, 是否已報呈中央人民政府批准? |
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港鐵係咪已經買左車???
沙中線由大圍開始係咪即係話到時馬鞍山線會延長? |
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原帖由 亞空 於 2008-3-11 18:53 發表 
港鐵係咪已經買左車???
沙中線由大圍開始係咪即係話到時馬鞍山線會延長?
馬鞍山線會延長去紅磡
觀塘線延長去黃埔
東鐵線延長去金鐘/中環(南) |
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原帖由 a_drew 於 2008-3-11 19:23 發表
馬鞍山線會延長去紅磡
準確一點應是馬鞍山綫延至紅磡，與西鐵綫合併成「東西綫」，由烏溪沙直通屯門。 |
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原帖由 亞空 於 2008-3-11 18:53 發表 
港鐵係咪已經買左車???
沙中線由大圍開始係咪即係話到時馬鞍山線會延長?
仍未買車，不過在兩鐵合併之前，政府已提過需要53趟8卡車(424卡)來營運沙中線(東西線)。
西鐵線現有28趟7卡車(196卡)、馬鞍山線現有16趟4卡車(64卡)，即是要再增購164卡車來營運沙中線(東西線)。
至於沙中線(南北線)所需的增購車卡則是另一個額外數目。
沙中線(東西線)是由馬鞍山線大圍以西之盡頭處延伸，經顯徑隧道、鑽石山等地到達西鐵線紅磡站(紅磡站新月台是一個建於貨場地面的密封式結構)，
再經過新建的隧道(需拆卸國際郵件中心)，接駁到現時位於梳士巴利道地底的紅磡至尖東行車隧道，經尖東、九龍西、南昌直達屯門。 |
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唔明點解觀塘線唔係所有班次直達黃埔
有部份班次要以何文田做總站
莫非黃埔站不能建兩個月台? |
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原帖由 a_drew 於 2008-3-11 19:23 發表
馬鞍山線會延長去紅磡
觀塘線延長去黃埔
東鐵線延長去金鐘/中環(南)
唔係, 馬鞍山線出金鐘.... |
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