原帖由 張偉沖 於 2008-3-11 21:38 發表 
那D加唔加都冇分別啦...
如果係要加, 都唔該加係非繁時,
下下加蛇車同冇加過一D分別都無.....
咁我想問你33A 那D係咩班次?
6,6A那D又係咩班次? |
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原帖由 Eddie 於 2008-3-11 21:44 發表
原來繁時加班就唔算加班
咁加那架車又係邊到來啊?
咪又係第二條線到cut出來..... |
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原帖由 張偉沖 於 2008-3-11 21:49 發表
咁加那架車又係邊到來啊?
咪又係第二條線到cut出來.....
邊度cut出黎又點?
而家係"多左人搭既巴士線就冇得加班"呢個論點已經唔成立 |
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原帖由 Eddie 於 2008-3-11 21:56 發表
邊度cut出黎又點?
而家係"多左人搭既巴士線就冇得加班"呢個論點已經唔成立
一條線就可以證明到, 好野....
你都係無答我33A有冇加過班?
但葵涌邨入伙令33A 頂閘情況嚴重了....
40P都係,
由一開始未到全滿到宜家兩班都嚴重超載,
運記又係D咩態度?
宜家兩味都開唔到啦.....
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2008-3-11 22:07 編輯 ] |
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原帖由 Eddie 於 2008-3-11 21:56 發表
邊度cut出黎又點?
而家係"多左人搭既巴士線就冇得加班"呢個論點已經唔成立
1. 呢排682係多左人搭....應該算係多左人搭既巴士線卦
2. 小弟係兩鐵合併後就呢件事向新巴投訴...結果回應係"香港鐵路網絡日趨完善...運輸署唔會俾加班"
除非682真係再加班...否則呢個論點一樣成立
即使682真係加左班...呢個論點未必唔成立
仲有九巴40P呢?
[ 本帖最後由 nelson72A 於 2008-3-11 22:23 編輯 ] |
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原帖由 Eddie 於 2008-3-11 21:06 發表
277X 加o個d係咩黎?
呢個只係一個加左班既例子
至於682, 九巴40P....都係冇得加車 |
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原帖由 阿偉 於 2008-3-11 21:06 發表
巴士公司如果想搞，實有得搞。
三巴合併能否打擊到港鐵。
港島"兩巴合併", 首先被打擊既就係新/城巴內陸路線既班次... "三巴合拼", 不敢想像. |
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以前既政策大方向就係一層輔助一層，
鐵路做骨幹，巴士輔助鐵路，小巴輔助巴士
但而家情況就係鐵路依然係骨幹，
但係輔助鐵路好多時係由小巴直接黎做，
有d 線小巴做大左巴士又攝唔入，
搞到巴士既角色反而變得尷尬
同埋而家政府對鐵路為骨幹既政策好似有誤解咁
以前就算鐵路係幾重要都好，都唔會好似而家咁
有左鐵路就唔需要巴士..... |
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原帖由 053h4 於 2008-3-11 21:17 發表
運輸處唔因應社區發展, 開辦一些長途市區線
巴士無可能有得發展下去
運輸處在尖山隧道通車都唔重組巴士線
巴士點生存?
從來無人說過不重組尖山巴士線,
只不過現階段未有實質計劃公佈而已.
未通車就斷定不重組,
未免太武斷了. |
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支持取消九巴82K號線
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