2008-2009 屯門巴士發展計劃

原帖由 HG6729 於 2008-3-20 09:53 發表
KMB 富泰站長: cut 唔到263M 藍地區議員ban左...
富泰站長:出荃灣/葵涌67M

自己D人都唔坐，保住它托咩，CUT左佢加落63X 68A 67M好過

藍地區議員保住....

點解呢度的人咁鍾意話 cut 左 263M 既？！

原帖由 053h4 於 2008-3-20 16:27 發表


繁忙地區的QUOTA 間間公司都固定了的

而現在城巴新巴是透過抽調其他區的車輛
提升營運效率, 包括"人唔跟車"
投入９６２／９６９的長途線

而短途線亦縮短一個來回所需的時間

而如果962/969架架都由銅鑼灣出發
肯定唔會加到咁多 ...

似乎你唔明我個問題,算喇,簡單啲
一開始962/969甪車幾多,而家962系/969系又用車幾多?



[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-3-20 18:08 編輯 ]

原帖由 laikingsouth 於 2008-3-20 17:41 發表
點解呢度的人咁鍾意話 cut 左 263M 既？！

無客既線無喟阻住地球轉，把多左出黎ge車撥去用需要的線仲實際

原帖由 053h4 於 2008-3-20 19:05 發表


不如閣下提供資料, 一開始960/961/968用車幾多架
而家幾多架lor

我點知城巴一開線用車幾多架啊?
不過, 我原文巳經答左你
城巴係有加車去962/969
不過係第二條線調車去行

而受制於quota, 不少線只去中環金鐘
不過 ...

而家唔係小朋友鬧交,
我問呢個問題,係想知究竟有冇可能响唔加車既情況下拆到咁多線出黎而維持到呢個班次
你都識講城巴就算拆線都加車,已經証明就算要拆線,都要加車先有效果,要加車,就要有QUOTA
根本之前版友已經講,新城有的是quota,九巴有的是空氣,
九巴自家過海線fix死左quota係咁多,根本加無何加
唔加車下拆線?下場咪好似62X/259D咁囉
(不過到時又會有人話拆線拆成咁不如唔好拆,真係欲加之罪何患無辭)

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-3-20 20:10 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2008-3-20 20:10 發表


quota 係限制每個路段每小時的車輛班次
所以城巴先左調右調去加車
新巴更有什麼590A/M590, 720/720A的出現

而968同樣係加到而家4min一班
如果968一拆二, 或有車中途起載
未可以加車lor

如果繁忙時間將部份603改 ...

就算點避點拆,都避唔開中上環(西隧線)/銅鑼灣(東隧線),結果咪一樣係要計QUOTA
除非架車識飛天喇

而家已經有603P金鐘開

我舉259D/62X係想講唔加車下拆線會有咩下場

(已經唔只係繁忙道路QUOTA,根本係成個九巴都唔夠車用,線冇乜點少,但車係咁比人CUT,重組又唔得,CUT線又唔得,點好?)

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-3-20 20:22 編輯 ]