2008-2009 屯門巴士發展計劃

264M 呢d流水線根本冇得郁
不如加現金雙向分段好過

原帖由 nelson72A 於 2008-3-21 23:28 發表


不如港鐵整條K線取代264M係往返天水圍及元朗既角色
仲可以唔駛搭貴車(264M)由天水圍去元朗/天耀

but this suggestion was opposed,
otherwise K74 will be terminated at Hospital as the circular point.

原帖由 HG6729 於 2008-3-22 09:27 發表
264M 呢d流水線根本冇得郁
不如加現金雙向分段好過

得11架車行,冇野好郁....不過,縮短去元朗,之後係天水圍搵多條欖隧線行濕地,就搞掂囉....又CUT到車..

原帖由 bustop 於 2008-3-22 01:03 發表
自從運輸署叉隻腳落黎,
要自己設計巴士路線之後,
幾乎次次都攪出個大頭佛要巴士公司自己補鑊.

西隧線:
得一條960去屯門, 結果由朝爆到晚.
於是大欖隧道都未開就要拿拿林推968, 969出黎.

機場線:
市區E線兜兩粒鐘都 ...

我最近聽到TD既陳先生係區會開會,講野都唔PRESENTABLE,仲話係高官...唉....

原帖由 wilsonli321 於 2008-3-21 23:20 發表
264M其實可以縮短去天耀,什至元朗區,
不過又會有人話係保鐵,迫市民由元朗返天水圍要搭輕鐵,
遊勻天水圍都無得變,264M呢種線,兜少條村都會俾區議員插爆 ...

現時264M做埋流水客
已經去到冇嘢好搞嘅地步...

264M 真係好野...
區外線原來要靠3.5 流水區內客仔吊命
小弟有次去圍城見到264M 走左搭K73仲好
又追得番走左果架264M 又唔駛等幾個字搭下班...
264M 真係要尼做乜?我都想知...

[ 本帖最後由 HG6729 於 2008-3-22 11:26 編輯 ]

既然富泰人出荃葵都是坐67M，咁263M不如改去葵涌村，再行埋
大馬路兼摺埋68A，呢條263M就不難成為新一代線王。

原帖由 laikingsouth 於 2008-3-22 13:31 發表
既然富泰人出荃葵都是坐67M，咁263M不如改去葵涌村，再行埋
大馬路兼摺埋68A，呢條263M就不難成為新一代線王。

行大馬路咪好慢，放心青山D客一定support得起263M，新263M不洗經大馬路。仲有葵涌村我不信可以打爆部263M ，仲有TM去青衣坐咩，個個M車轉41M 42M 243M個D ?

原帖由 S3BL343@66 於 2008-3-22 14:18 發表


行大馬路咪好慢，放心青山D客一定support得起263M，新263M不洗經大馬路。仲有葵涌村我不信可以打爆部263M ，仲有TM去青衣坐咩，個個M車轉41M 42M 243M個D ? ...

行大馬路才可以令去葵涌的263M有足夠的客量支持。

至於屯門去青衣，如果摺左68A，咪有資源開一條由寶田經兆康、新汀九橋的線咯！
叫260M也不錯丫！