2008-2009 屯門巴士發展計劃

不如咁少少914 concept 畀d意見....
52X 放旺火不過咁行冇quota又諗得過...

1-31 原線
32.深水基隆街
33. 深水北河街
34.醫局街
35.洋松街休憩處 (4.2)
36.奧運站
37.銘基書院
38.新填地街
39.旺角道
40.旺火
美孚-旺火 5.0

1.旺火 (10.7)
2.聯運街
3.旺角地鐵站
4.旺角街市
5.銘基書院
6.奧運站
7.大同新村
8.福利街
9.深水南昌街
10.深水桂林街
11.通州街公園 (9.5)
12..... 52X 原線

不過唔要quota要時間全程估計78-85 mins
58X/67X 大角嘴好D....
59X 太多人到時加唔到車仲"捉蟲"

與其咁樣縮A33
不如將佢取消啦
對開一班有咩用呢？

E33P憑咩收$14.00？
現在E33都係$13
等運吉批佢加價先再收$14都未遲啦

B3話CUT車到5部
但就玩拆線
5部車夠唔夠用？30分鐘一班車都唔多夠WOR..
當拆線成功，A線用3部都勉強啦
B線只得兩部車直頭係唔夠
開一個鐘一班就得既...

[ 本帖最後由 GD1570 於 2008-3-19 16:18 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2008-3-19 14:24 發表

如果係咁的話，點解而家經常都係258D密過259D

有一次我係晚上9.45pm左右在九龍灣等258D返良景(送朋友回家)，等左５分鐘有架259D到，
再等多15分鐘又來一架259D，再等多５分鐘先至有架258D到，足足等了25分鐘，
其間，ｎ咁多架74X，一架74A，好似70X都有３架，（當時真係有ｄ想唔理個friend自己回家），
乜唔係259D密過258D咩？

原帖由 053h4 於 2008-3-19 16:36 發表

我覺得區議會是打算取消B3X, 以便拆線

如果屬實，更加顯得個計劃係法國大餐……多人搭o既就拎去開刀……
（雖然唔多唔少拜 B3 慢，o的人去哂搭 B3X 所致）

為求直達真係乜都做得出。

原帖由 ATE24 於 2008-3-19 16:53 發表
為求直達真係乜都做得出。

倒不如話：為求當區選票真係乜都做得出。

原帖由 da54 於 2008-3-19 16:57 發表

倒不如話：為求當區選票真係乜都做得出。

玩一一線我諗就幫倒佢o地

原帖由 053h4 於 2008-3-19 16:57 發表


咁我又覺得, 對屯門居民來說
當然最好有直達車啦

分拆兩線, 又會節省等車/轉車時間

正如 ATE24 兄所講，我知道區議會提議分拆之後，
就即刻諗起南區一村一線的情況。雖然車程好似快左，
不過班次減少，候車時間增加，最後可能得不償失。

不過我都覺得如果將 B3 縮去西鐵站，B3X 延長去屯碼
亦不失為一個方法。(假日可以考慮加設 B3R，短途往市中心)