紅磡站的將來

原帖由 DIH 於 2008-3-24 12:45 發表
尋晚用過紅磡站，睇返上面KCR個設計圖，似乎到時大堂除了加電梯外無需大改～
唔知現時紅磡站的設計，當年翻新時是否已預備將來的改建？
因為大堂有餐廳有店舖但唔可以落去搭車，而現時1-6號月台上面就乜設施都冇...... ...

現時紅磡站大堂可分為兩部份, 一係原七十年代建築, 即 1-6 號月台到票務處部份. 現有大堂(非付費區)則係九十年代加建, 兩部份設計時間唔同, 設施自然有所分別. 但其實早在九龍車站擴建前原大堂都有餐廳, 只係擴建後該部份已成為禁區一部份而荒廢左.

按照這預展圖, 現在紅磡站的東鐵路軌(2,3號月臺)有可能會被拆卸封上,
將兩個島月臺(1,4號)連結成一個島月臺再設置樓梯電梯之類.

原帖由 thomash 於 2008-3-24 15:45 發表
按照這預展圖, 現在紅磡站的東鐵路軌(2,3號月臺)有可能會被拆卸封上,
將兩個島月臺(1,4號)連結成一個島月臺再設置樓梯電梯之類.

唔係，全部客運路軌會東移至貨場，而貨場對上正正就係現時擴建大堂非收費區的位置，
所以我才會有之前的想法（擴建時諗埋過海，不過應該只係巧合）。

原帖由 DIH 於 2008-3-24 17:41 發表

唔係，全部客運路軌會東移至貨場，而貨場對上正正就係現時擴建大堂非收費區的位置，
所以我才會有之前的想法（擴建時諗埋過海，不過應該只係巧合）。 ...

但現在尖東站至紅磡站一段是在二三號月台接軌的，
那麼九龍南線通車後又要重新鑽鑿新隧道往貨場一邊嗎？

似乎會了...因為就算用我以為的方案, 1,4號月臺路軌本來就不是連接著往尖東的隧道, 而是2,3號月臺路軌. 因此只要東九龍段+東西線動工, 紅磡站的路軌月臺勢必再進行大修.

[ 本帖最後由 thomash 於 2008-3-24 22:38 編輯 ]

原帖由 hanvas 於 2008-3-24 22:17 發表
但現在尖東站至紅磡站一段是在二三號月台接軌的
那麼九龍南線通車後又要重新鑽鑿新隧道往貨場一邊嗎？

沒錯，紅磡至尖東隧道需要興建新的連接隧道通往貨場地面的東西線新月台，
當中會經過因沙中線動工而拆卸的國際郵件中心現址。（目前紅磡至尖東隧道已有預留位。）

原帖由 DIH 於 2008-3-24 12:45 發表
尋晚用過紅磡站，睇返上面KCR個設計圖，似乎到時大堂除了加電梯外無需大改～
唔知現時紅磡站的設計，當年翻新時是否已預備將來的改建？
因為大堂有餐廳有店舖但唔可以落去搭車，而現時1-6號月台上面就乜設施都冇...... ...

記得九十年代擴建紅磡站時那些電腦模擬圖、影片可見擴建位置下面有月台,
而月台上有天井位引入天然光, 顯然和現時的樣子不同。

原帖由 tonyng 於 2008-3-24 22:46 發表
沒錯，紅磡至尖東隧道需要興建新的連接隧道通往貨場地面的東西線新月台，
當中會經過因沙中線動工而拆卸的國際郵件中心現址。（目前紅磡至尖東隧道已有預留位。） ...

預留位約在那個位置?
新連接隧道會否打斜切入現有隧道?
謝謝解答.