九巴70號線 難逃取消命運

如果係大學客....用轉乘..
不如東鐵綫轉其他車好過啦...

不過70取消...用轉乘一定cover唔哂所有地區...
只係搞轉乘....一定煩到客仔.....好似九龍坑/ 埔公沿綫....出旺角/佐敦都好唔方便...又要轉車

運吉最想d人搭鐵路姐..... 港鐵真係咁可靠咩? 同埋有無位先...

同埋運吉果個唔係原因既原因姐...
不如直接話「保鐵」我都仲gur d....

同埋cut左70, 彌敦道d quota又可以俾咩綫加車? 唔會夾硬cut埋掛......佢話要改善空氣...

同埋佢又一定要強制取消....佢拎上區議會有咩用? 同埋佢咁做, 區議會要來有咩用?

今次佢咁做得...唔排除佢又係其他綫上咁做?

我絕對唔同意今次運吉既處理手法......一來佢咁做, 無聽民意, 同埋咁開左個先例...唔排除有下次.....再者係佢有d時間真係保鐵保到出哂面, 完全無平衡過輕重...完全唔會諗巴士同鐵路係交通上扮演既角色....我相信今次事件唔多唔少同保鐵有關...

絕對反對取消70綫, 我唔相信有咩原因佢一定強制取消70.....同埋70有一定既客源...唔係真係一個客都無....
如果70都要咁做...真係好多綫都要取消囉...

佢夠膽用呢個原因來取消.....根本好多綫可以取消.....6/6A可以取消啦...完全同鐵路路綫重疊....取消可以改善空氣...叫人搭荃灣綫啦...:L

[ 本帖最後由 JA5674 於 2008-3-25 01:34 編輯 ]

原帖由 JA5674 於 2008-3-25 01:23 發表
如果係大學客....用轉乘..
不如東鐵綫轉其他車好過啦...

不過70取消...用轉乘一定cover唔哂所有地區...
只係搞轉乘....一定煩到客仔.....好似九龍坑/ 埔公沿綫....出旺角/佐敦都好唔方便...又要轉車

運吉最想d人搭 ...

乜港鐵唔可靠咩, 又快, 又 ok 準時, 轉多程車唔係好難姐,
點解你好似講到好辛苦咁o既 ??  
如果我係埔公沿線要出佐敦, 旺角, 就梗係 28k 落火炭轉東鐵線
又或者直接搭亡命紅小, 乾手淨腳唔駛煩
等得 70 o黎都到o左 tim 啦, 係咪先 ??

其實呢, 轉乘唔會 cover 唔o西o既, 如果佢係都要用 72 + 72a + 73a o既話就.........
不過都係果句, 等得o黎我都出o左九龍~

[ 本帖最後由 咖喱 於 2008-3-25 01:42 編輯 ]

原帖由 JA5674 於 2008-3-25 01:23 發表
如果係大學客....用轉乘..
不如東鐵綫轉其他車好過啦...

不過70取消...用轉乘一定cover唔哂所有地區...
只係搞轉乘....一定煩到客仔.....好似九龍坑/ 埔公沿綫....出旺角/佐敦都好唔方便...又要轉車

運吉最想d人搭 ...

論準時,港鐵贏
論密車,港鐵贏
睇唔出港有幾唔可靠喎....
我覺得70絕對可以取消....
有一定客源,但係回唔到成本...係我都唔做喇,

原帖由 咖喱 於 2008-3-25 01:36 發表


乜港鐵唔可靠咩, 又快, 又 ok 準時, 轉多程車唔係好難姐,
點解你好似講到好辛苦咁o既 ??  
如果我係埔公沿線要出佐敦, 旺角, 就梗係 28k 落火炭轉東鐵線
又或者直接搭亡命紅小, 乾手淨腳唔駛煩
等得 70 o黎都到o左 ...

原帖由 Hw8970 於 2008-3-25 01:44 發表

論準時,港鐵贏
論密車,港鐵贏
睇唔出港有幾唔可靠喎....
我覺得70絕對可以取消....
有一定客源,但係回唔到成本...係我都唔做喇,

港鐵係贏好多...

不過如果九龍坑班客...要轉多程車, 再轉港鐵...佢地會點?

去港鐵站要倒頭車...搭番轉頭...

我諗港鐵會有野輸.....太多人,,,無位...

同埋咁計...一定貴過70...同要轉多程...一程過唔好咩?

我諗重組70可能會好過取消.....

不過而家70最輸既係班次...

[ 本帖最後由 JA5674 於 2008-3-25 01:54 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2008-3-24 22:37 發表


運吉唔會俾51死
因為冇小巴肯上荃錦

263M一樣冇得郁
陰死68A,63X都未輪到263M

73係70死後主打轉乘客(價錢應該幾吸引潻)
係死都死73A先(73+74A/72/72ABBI)

76K有一大段獨巿位(紅小唔當常規服務)
下一位被取締既 ...

46
上兩年 o既 RDP 已經想整佢啦 ~ (咩縮去美孚嗎) ......

[ 本帖最後由 AVD1 於 2008-3-25 03:05 編輯 ]

其實都好正, 搭出九龍尾班, 0045 上水開, 半夜點幾鐘仲有熱狗常規線o係街度走, 唔使十蚊就出到九龍, 邊度搵?

以後睇怕再冇呢支歌仔唱嚕......

原帖由 AVD1 於 2008-3-25 02:06 發表

70 冇理由可以起 E 個星期內取消呀 ..... ...

QUOTE 返樓主原文
原本運輸署預算於2008年第一季, 例如3月, 實行上述措施,
但由於有關區議會文件的標題有不清晰的地方,
運輸署將重新訂立標題, 並於5月17日大埔交委會第三次會議繼續討論,
在這兩個月的過渡期內, 九巴70將暫時維持服務, 最快於5月下旬取消.


理論上暫時仲有兩個月命.


個人覺得, 今次最唔服既係運吉既鐵腕政策..........
70 客量低, 眾所周知, 取消已經係意料中事, 差在遲與早.
如果70 可以咁簡單, 話取消就取消, 就唔會搞咁多年都搞唔掂.
除非有一個比較完善既配套,
否則我見唔到運吉有乜野strong reason 去取消70.

271p, 睇睇條線如何定線先啦.

[ 本帖最後由 av220 於 2008-3-25 03:17 編輯 ]

小弟有兩個朋友一個住新田圍, 一個禾輋, 有時得閒就去廟街食下飯, 好多時都係一齊搭70(尾班)走
世事真係無常, 恐怕以後要行一陣夜街先走得lor
不過e個係好個別既case..

70要取消真係好可惜, 不過客量的確係小左d... 條線挨左咁耐已經偷笑
始終條線唔係冇人搭, 如果做到兩味就真係不幸中之大幸lor.

原帖由 JX9097 於 2008-3-24 20:18 發表


咁搞法,大埔公路好似得番72唔使死

唔係架，74A已有板友提及客量，而72A及73A係繁時都可以坐滿，最多做兩味

原帖由 咖喱 於 2008-3-25 01:36 發表


乜港鐵唔可靠咩, 又快, 又 ok 準時, 轉多程車唔係好難姐,
點解你好似講到好辛苦咁o既 ??  
如果我係埔公沿線要出佐敦, 旺角, 就梗係 28k 落火炭轉東鐵線
又或者直接搭亡命紅小, 乾手淨腳唔駛煩
等得 70 o黎都到o左 ...

我一定會係紅小出旺角/太子再轉車~
衰就衰在早上無車