九巴70號線 難逃取消命運

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-3-25 07:49 發表

唔係架，74A已有板友提及客量，而72A及73A係繁時都可以坐滿，最多做兩味

你知唔知 73A 繁時係有人要企架
同埋呢
73A 有部份既非繁時班次都有 40-50% 坐滿架

仲有而家時不時就因為唔夠人返而收車
相信係客量上會好番 d

原帖由 kmb~mcw1 於 2008-3-24 11:25 發表
如果70取消，運輸署會不會叫270A改行大窩西支路
因為270A改行大窩西支路可以解決呢班居民無直車去市區

唔好忘記話開271P。據聞係由九龍坑開，大埔跟273P上公路，再跟271去九龍

原帖由 S~1627 於 2008-3-25 04:44 發表
小弟有兩個朋友一個住新田圍, 一個禾輋, 有時得閒就去廟街食下飯, 好多時都係一齊搭70(尾班)走
世事真係無常, 恐怕以後要行一陣夜街先走得lor
不過e個係好個別既case..

70要取消真係好可惜, 不過客量的確係 ...

係囉...其實可否向議員反映將70轉為兩味線??
放工時間都見有班固定客仔架喎!!!

原帖由 HG6729 於 2008-3-24 09:10 PM 發表
唔係新界出市區線可能新界線有份
如果70 cut到老九好大機會郁73/73A/263M/264M
就算唔cut線都有好戲睇...
後患無窮...

73早上繁時頂閘冇可能cut

原帖由 GA5505．六小孩 於 2008-3-25 00:15 發表

不過而家都唔知 6/6A 究竟想搞乜......

而家運吉根本就係0係度陰乾 6 號，然
後等班區議員乖乖就範，俾6 同 6A 合
併。

原帖由 Walker 於 2008-3-25 09:47 發表
係囉...其實可否向議員反映將70轉為兩味線??
放工時間都見有班固定客仔架喎!!!

我正有此意,
其實區議員可以後退一步,
由反對取消九巴70轉為要求保留70並大幅削減班次,
例如每逢整點開出, 派車四部, (整齊班次, 方便等候 )
相信較能說服運吉保留路線,
如要堅持維持現有70號巴士服務質素,
到現在是幾乎不可能的  .

原帖由 toby13031990 於 2008-3-25 13:05 發表

我正有此意,
其實區議員可以後退一步,
由反對取消九巴70轉為要求保留70並大幅削減班次,
例如每逢整點開出, 派車四部, (整齊班次, 方便等候 )
相信較能說服運吉保留路線,
如要堅持維持現有70號巴士服務 ...

這個方法都唔錯
因為1個鐘一班可以用少d車
都有機會保留

原帖由 av220 於 2008-3-25 03:02 發表


QUOTE 返樓主原文
原本運輸署預算於2008年第一季, 例如3月, 實行上述措施,
但由於有關區議會文件的標題有不清晰的地方,
運輸署將重新訂立標題, 並於5月17日大埔交委會第三次會議繼續討論,
在這兩個月的過渡期內 ...

據我了解, 九巴271P將會由大埔公路樟樹灘的停車彎開出, 往市區, 至於前往尖沙咀廣東道, 還是往佐敦, 就無從知道.
這線於平日早上開出1班, 負責 "清" 埔公的乘客.
而九巴73將於早上從上水開出往大埔方向, 加開1班巴士, 早上班次加強至每18-20分鐘, 負責 "清" 大窩西支路的乘客.
九巴74X即將繁時加班, 負責 "清" 大埔市中心及大埔墟的乘客.
以上資料, 我現正向有關方面求證.
運吉的安排, 真是照顧全面, 提昇服務安排惠及大埔東南西北的乘客.

[ 本帖最後由 toby13031990 於 2008-3-25 14:04 編輯 ]

271P 放佐匯加士居道同271 轉乘ok
73幾時加冷??