九巴70號線 難逃取消命運

原帖由 FBI2 於 2008-3-24 21:23 發表


54好難郁,除非九巴俾錢買城記套上落車拍卡八仔PROGRAMME啦,咁就大把線可以KO.
除左70之外,6A,203,208,63X都係運吉要解決既對象.至於51,53,54,82K,就好難有替代,所以難以解決. ...

54冇乜人曉呢條線,但連車都唔會cut,客量亦並非很差
77k亦只能覆蓋橫台山以西54的路線,如何可用雙向分段取代54?

當年好多路線加冷有加車的,今天不少都被收回(如60X,77K等),
反之當年全熱4架車全冷改用五架單層的54亦能保留5架車到今時今日,
(想cut的話,5架雙層轉開4架雙層的成本亦一定慳很多)
可見54非如所想像般差..

原帖由 EE9255 於 2008-3-25 13:57 發表
其實70的客量並非如想像般差,與70類似客量的線實在不少...

講得好
要講都講到幾條

30 , 32B , 63X, 66, 73K, 78K, 79K, 94, 99, 110, 203, 208
前四者繁忙時間應該可超 50%
聽聞 30 起繁忙時間可達 75% (上次我已經 scan 左份由區議員做 o既 報告) ~

但係非繁忙時間
真係...... (分分鐘仲衰過 70) ~

原帖由 AVD1 於 2008-3-25 14:11 發表

講得好
要講都講到幾條

30 , 32B , 63X, 66, 73K, 78K, 79K, 94, 99, 110, 203, 208
前四者繁忙時間應該可超 50%
聽聞 30 起繁忙時間可達 75% (上次我已經 scan 左份由區議員做 o既 報告) ~

但係非繁忙時間
真係 ...

還有還有.....
九巴: 82K, 263M, 261B, 24, 2C, 257B, 74A, 74K, 73A.....
新巴: 3A, 63, 81, 46X, 43X....
...............
我反而擔心九巴70被運吉強行取消後,
其他客量偏低的巴士路線,
如上述的, 會陸續以同樣手段去取消,
對居住偏遠地區的乘客產生不便.

原帖由 JA5674 於 2008-3-25 01:53 發表




港鐵係贏好多...

不過如果九龍坑班客...要轉多程車, 再轉港鐵...佢地會點?

去港鐵站要倒頭車...搭番轉頭...

我諗港鐵會有野輸.....太多人,,,無位...

同埋咁計...一定貴過70...同要轉多程...一程過唔好咩?

...

一程過好好咩, 之前講o左, 唔再講,
嗱, 你話重組, 咁又有乜高見呢 ?? 願聞其詳~

82K 263M 老九張殺線list 一直名烈前矛...
263M 老九一早想郁佢... 成本大 經常冇客
老九而家陰乾263M 縮到荃灣仲唔係有野...
美其名快d便d 實質呢............

原帖由 咖喱 於 2008-3-25 16:25 發表


一程過好好咩, 之前講o左, 唔再講,
嗱, 你話重組, 咁又有乜高見呢 ?? 願聞其詳~

一) 變兩味綫

二) 減班, 可以一小時兩班, 開00同30

三) 更改行車路綫, 減少兜路, 可考慮取消繞經大埔/粉嶺部分地方...因為粉嶺好多位都兜左好多時間....仲要好多時無客...