九巴70號線 難逃取消命運

原帖由 ricky 於 2008-3-27 16:03 發表
其實運輸署一早為取消70做準備，例如早前開辦了28k小巴線，來往沙田至大埔，經大埔公路
可能其他近經大埔公路的巴士線有被取消的命運。

咁就厚此薄彼囉
取消了70, 大埔問題不大, 但北區去沙田(城河東)就變成一片空白

原帖由 barking 於 2008-3-27 16:42 發表


咁就厚此薄彼囉
取消了70, 大埔問題不大, 但北區去沙田(城河東)就變成一片空白

Is 73A Okay?

原帖由 t740 於 2008-3-27 16:45 發表


Is 73A Okay?

好似無乜人去沙田肯搭７３Ａ。除了火車，大埔人都揀晒７２Ａ。

又未必第一城/威院73A 較72A 好...
73A 4.7/6.5 就ok
72A 5.3/6.9 仲要轉80K/86 吸引力真係

原帖由 ben2004 於 2008-3-26 02:46 發表


如果 54 取消o左錦田公路一帶就冇直接車 ...
一係將 64P 全日, 同 64K 做聯合班次
64P 再加上村甫雙向分段 ... 咁已經可以 cover 哂 54 o既客, 只不過佢地無得用 8 仔



見過幾次部 ADS 掛牌繁時都要企人
好心九 ...

長期唔夠人用而收車....咁呢間公司係咪要諗下請人呢？

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-3-27 22:29 發表


長期唔夠人用而收車....咁呢間公司係咪要諗下請人呢？

九巴果邊一直都係請緊 d　司機
但係對面海果間經常會去沙田車長訓練學校黎挖角
所以請極都好似請唔夠人囉

原帖由 ben2004 於 2008-3-26 02:46 發表


其實 ... 加班加班, 又有冇諗過九巴本身夠唔夠人做 ?
聽講話依家九巴多個廠人手都好緊張

早排跟車果陣
咁岩有個教車師傅係到
佢都話而家九記 4 間廠既人手都幾緊張

[ 本帖最後由 AD18 於 2008-3-28 15:33 編輯 ]

原帖由 toby13031990 於 2008-3-25 01:23 PM 發表

九巴51號線無資格被取消,
根據最新一期的客量調查,  
每日最繁忙的一小時載客率為55% (>50%),
高於能夠取消的標準的50%.

現時班次疏落的巴士路線,
非繁時班次為30分鐘或以上,
或繁時班次為15分鐘或 ...

是以下把。

在2007年1月的北區區議會交通及運輸委員會會議中，
曾提及73每日最繁忙的一小時載客率為80%

原帖由 toby13031990 於 2008-3-25 14:33 發表

還有還有.....
九巴: 82K, 263M, 261B, 24, 2C, 257B, 74A, 74K, 73A.....
新巴: 3A, 63, 81, 46X, 43X....
...............
我反而擔心九巴70被運吉強行取消後,
其他客量偏低的巴士路線,
如上述的, 會陸續以同樣手段去取消, & e6 G0 o$ K) k8 s8 Y
對居住偏遠地區的乘客產生不便.

都唔好話偏遠地區la，

行經鬧市的KMB 43都曾經被運輸署文件指出平均載量只有43%，

(運輸署官員)：cut左佢又點話！

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-3-27 22:29 發表


長期唔夠人用而收車....咁呢間公司係咪要諗下請人呢？

一路都有請
不過依然係唔夠人

講開又講，那麼多年來都沒有巴士線往返上水及旺角，我想並不是每個人都喜歡搭港鐵吧，為甚麼九巴不善用現有資源呢？