九巴70號線 難逃取消命運

原帖由 felix_tinyan 於 2008-4-13 09:05 AM 發表
另外,70號的乘客係唔係以長者為主?

大部分係見到部車就上既，而唔係特意等70既

原帖由 edwardk0218 於 2008-3-30 23:01 發表
小弟住晌 新田圍
有時由油麻地, 佐敦返屋企
都會選擇 70
就o岩班車既時間既話
可以 20 分鐘左右返到屋企

無錯, 而家係有 81c -> 81K, 81M 既轉乘
應該係舖定取消 70 的路
但係時間一定無咁快
最少要多 15-20 分鐘
...

請問:
1.70有幾大機會畀你就得o岩個時間？
2.70幾錢，81c -> 81K, 81M 又幾錢呢？

原帖由 mckhgc 於 2008-4-13 15:54 發表


請問:
1.70有幾大機會畀你就得o岩個時間？
2.70幾錢，81c -> 81K, 81M 又幾錢呢？

仲有,油麻地至新田圍佔70全段路線幾多%呢?

原帖由 mckhgc 於 2008-4-13 15:54 發表

請問:
1.70有幾大機會畀你就得o岩個時間？
2.70幾錢，81c -> 81K, 81M 又幾錢呢？

2.70於沙田往匯翔道：非空調$6，空調$8.2
以下轉乘需使用八達通
81K轉乘81C(往紅磡站)：$3.7+非空調($4.7-$2.7)=$5.7
$3.7+空調($6.5-$3.5)=$6.7
81M轉乘81C(往紅磡站)：全非空調 $3+($4.7-$2.7)=$5
第一程非空調，第二程空調 $3+($6.5-$3.5)=$6
第一程空調，第二程非空調 $4.2+($4.7-$2.7)=$6.2
全空調 $4.2+($6.5-$3.5)=$7.2

70九龍上車：非空調$8.2，空調$11.2
以下轉乘需使用八達通
81C(往耀安)轉乘81K：非空調$5.3+($3.7-$3.5)=$5.5
空調$7.5+($3.7-$3.5)=$7.7
81C(往耀安)轉乘81M：全非空調 $5.3+($3-$2.7)=$5.6
第一程非空調，第二程空調 $5.3+($4.2-$3.5)=$6
第一程空調，第二程非空調 $7.5+($3-$2.7)=$7.8
全空調 $7.5+($4.2-$3.5)=$8.2

原帖由 Eddie 於 2008-4-13 16:03 發表

仲有,油麻地至新田圍佔70全段路線幾多%呢?

你想問路程還是客量呢？

[ 本帖最後由 pcckw 於 2008-4-13 16:17 編輯 ]

原帖由 pcckw 於 2008-4-13 16:15 發表


你想問路程還是客量呢？www.hkitalk.net+ `;

路程
冇理由要一條咁長o既路線服侍一d短程客

原帖由 Eddie 於 2008-4-14 00:09 發表

路程
冇理由要一條咁長o既路線服侍一d短程客

四分之一(25%)都不知足不足夠。

原帖由 上水站長 於 2008-3-27 10:08 發表


唔好意思~好架係HT1176~

HT1176呢部人間極品, 要佢去唔去, 要佢慢就慢俾你睇, 所以兩個鐘行全程70屬正常不過 .

俾著我見到佢一定唔上, 俾多$1.1坐270A好過.

原帖由 barking 於 2008-3-27 16:42 發表


咁就厚此薄彼囉
取消了70, 大埔問題不大, 但北區去沙田(城河東)就變成一片空白

其實73A去威院下車, 再由旁邊穿過公路底, 去博康/花園城都只係10分鐘步行.

再唔係, 其實可唔可以延長73A去秦石呢, 經左愉翠苑之後, 行沙田圍路路出博康, 再出番大涌橋路.

不過似乎增設轉乘優惠好一點, 不如試下73A轉74A, 或者72A, 80K, 81K.

[ 本帖最後由 gordon 於 2008-4-14 01:56 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2008-4-14 01:45 發表

HT1176呢部人間極品, 要佢去唔去, 要佢慢就慢俾你睇, 所以兩個鐘行全程70屬正常不過 .

俾著我見到佢一定唔上, 俾多$1.1坐270A好過.

HT1176 呢部勁野離, 慢只係司機玩野
部車力水同一部正常o既 TD 豪相差無幾

原帖由 Eddie 於 2008-4-14 00:09 發表


路程
冇理由要一條咁長o既路線服侍一d短程客

但你味話我話，無論條線幾長也好幾廢也好，o係新田圍就唔憂冇客，原因自己估(另一類似例子：82K)