九巴70號線 難逃取消命運

原帖由 FBI2 於 2008-3-24 20:35 發表


80-85%滿即係己經有人企啦.....運吉角度,頂閘先叫100%.

Sorry...我講緊座位80-85%滿

8.2去佐敦每次都慳好多,宜家下下搭270A,每日來回比多8.2(夠我搭1次),8.2x20=164,唉,同埋坐270A又冇風景

反而咁諗cut 得70  
下次老九會唔會向大蝕線埋手
e.g. 51/54/73/76K/77K/263M
63X 算唔算?  
如果係後遺無窮

原帖由 hkcnbus 於 2008-3-24 10:49 發表


真係到時在沙田去上水要搭72A去樟樹灘轉73A

一般市民由沙田去上水係會搭火車0既,72A 轉73A 加埋0既等車時間都足夠由沙田去上水啦

原帖由 John2212102 於 2008-3-24 20:48 發表
8.2去佐敦每次都慳好多,宜家下下搭270A,每日來回比多8.2(夠我搭1次),8.2x20=164,唉,同埋坐270A又冇風景

如果趕時間,邊個會搭70 呢?

原帖由 HG6729 於 2008-3-24 20:48 發表
反而咁諗cut 得70  
下次老九會唔會向大蝕線埋手
e.g. 51/54/73/76K/77K/263M
63X 算唔算?  
如果係後遺無窮

呢個先係70取消所引申既問題...
一來變成各區會爭落旺區路線quota既角力場....
二來以後新界出市區既線隨時俾人陰乾...

用返近年RDP黎計返
就知強行合併/取消路線所釋出既quota係有幾多
爭到quota既政績咁仲唔係一份肥肉?

唔係新界出市區線可能新界線有份
如果70 cut到老九好大機會郁73/73A/263M/264M
就算唔cut線都有好戲睇...
後患無窮...

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-3-24 21:00 發表

呢個先係70取消所引申既問題...
一來變成各區會爭落旺區路線quota既角力場....
二來以後新界出市區既線隨時俾人陰乾...

用返近年RDP黎計返
就知強行合併/取消路線所釋出既quota係有幾多
爭到quota既政績咁仲唔係一 ...

54好難郁,除非九巴俾錢買城記套上落車拍卡八仔PROGRAMME啦,咁就大把線可以KO.
除左70之外,6A,203,208,63X都係運吉要解決既對象.至於51,53,54,82K,就好難有替代,所以難以解決.

63X 都想郁?