九巴70號線 難逃取消命運

咁好玩陰死63X/68A 唔郁條263M...

原帖由 dippy 於 2008-3-24 22:43 發表


6,6A已經搞到雞毛鴨血，再搞就唔駛旨意上到車
203,208解決緊
63X繁時都頂到閘，再cut就免啦

6,6A唔係要CUT車,而係要二合一,之後再搞番D班次.
63X,相信東鐵延線通車後,好大機會縮短路線.

77k唔郁得,非繁時都幾多人坐,接近坐滿短龍(3+2)的上層(坐過一次）

原帖由 da89 於 2008-3-24 20:28 發表
咁其實 74A 係點.. 客量都係好差?

中大下班後的一小時內，往九龍方向，74A係最多人等車的路線，甚至係唯一一條有排隊人龍的路線。
往觀塘紅小通常都在74A到站前不久到達，大家都知道後面有74A所以唔搭紅小（至少我為安全計一定搭74A）。
上班時間都唔錯架，至於其他時間......

原帖由 FBI2 於 2008-3-24 20:35 發表


80-85%滿即係己經有人企啦.....運吉角度,頂閘先叫100%.

74A 上下午繁忙時間已經有 100% 啦 ...
加上呢排又玩收車, 兩班客變一班客, 74A 整個夜晚時段客量都唔係太差

至於日間正正常常, 但一定唔係好少客果類

原帖由 ben2004 於 2008-3-24 23:52 發表


74A 上下午繁忙時間已經有 100% 啦 ...
加上呢排又玩收車, 兩班客變一班客, 74A 整個夜晚時段客量都唔係太差

至於日間正正常常, 但一定唔係好少客果類 ...

o岩得一半半啦, 有次返晏搭, 上晝 10 點 8 果班車
由觀塘(駿業里)上車到落車(落路下), 先得 4 個人
但係有次就有成十幾個人, 2 次都係平日,
anyway, 都係小客果隻家啦, 只不過未至於載空氣咁解姐~

[ 本帖最後由 咖喱 於 2008-3-25 00:04 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2008-3-24 22:55 發表


6,6A唔係要CUT車,而係要二合一,之後再搞番D班次...

不過而家都唔知 6/6A 究竟想搞乜......

自從 6 號上個月再 cut 車之後，等車變得更難估計
而家有唔少時間都係 2 班 6A 先 1 班 6 號
兩架 6A 之間果時先等死人.....

不過叫係好少少 ge 就係兩架打孖上 ge 情況少左.....
但之不過客量一直有多冇少......

263M 客量同70 分別唔大...
70/263M不死之謎   
70 背後有議員 支持
263M 背後有運吉支持...