傳聞：運輸署否決九巴頭蘭 / 頭龍續牌申請

原帖由 Eddie 於 2008-3-29 22:42 發表

咁點解歐四車出左咁耐九巴一張單都冇落過?
又唔見其他巴士公司係咁?

九巴自己就話
測試中

但係隔離板一早已經有人話
九巴訂左單層車 (唔記得左係 E200 定 E200 Dart) 同埋 E500

實際上佢有冇訂車
真係佢自己先知 ~

PS.
如果 TD 限制九巴訂 40 架車
E 牌而家都已經有 77 架 (仲有大把 E 牌仲行緊)
樓主只係計左冷氣車而已 (仲有 d S3BL) ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2008-3-30 02:37 編輯 ]

Sorry, Empty ~

原帖由 3AD172004 於 2008-3-29 22:40 發表

恕我說一句：政府遲早『保鐵保到出禍』！

八十年代末的情況隨時會重演！

如果鐵路真係咁討厭,炸晒佢地囉.
不過,調番轉來諗,鐵路的確很利民,外國人來香港,永遠都係以鐵路做首選,除非鐵路唔到.

運吉某程度上係有D離譜,香港交通應進行一個大重組,並參照溫哥華既TRANSPORT PLANNING去做.
至於小巴,我建議運輸署減少現時發牌數目.

原帖由 AVD1 於 2008-3-30 02:35 發表

九巴自己就話
測試中

但係隔離板一早已經有人話
九巴訂左單層車 (唔記得左係 E200 定 E200 Dart) 同埋 E500

實際上佢有冇訂車
真係佢自己先知 ~

PS.
如果 TD 限制九巴訂 40 架車
E 牌而家都已經有 77 架 (仲有 ...

咁有人又可以賴運吉夾硬規定九巴只可以買一d未測試好性能o既新車
令到九巴冇得選擇而引致唔夠車用

原帖由 FBI2 於 2008-3-30 10:36 發表


如果鐵路真係咁討厭,炸晒佢地囉.
不過,調番轉來諗,鐵路的確很利民,外國人來香港,永遠都係以鐵路做首選,除非鐵路唔到.

運吉某程度上係有D離譜,香港交通應進行一個大重組,並參照溫哥華既TRANSPORT PLANNING去做.
至 ...

人地邊度有話鐵路討厭呢...唔好斷章取義啦
要炸都係炸運輸處班高官ga思維囉

仲有.....外國人黎香港係一件事....香港人要生活又係另一件事

其實宜家一部歐四巴士都成300幾萬
而且較早期買入o既冷氣車, 數目真係唔細.
年年Keep住買, 條數真係幾大.

之前都聽過版友講, 話九巴會睇一睇邊o的AL保養得較好就行多年
相信有唔少版友坐過AL, 我覺得冷氣夠, 行車尚算可以 (相比新巴批LA)
起碼都唔會話聲都拆埋
九巴都諗住, 鐵路已經令到自己無啖好食, 又cut quota, 省得幾多就幾多, 一年就一年啦

(個人睇法 )

原帖由 kmb~mcw1 於 2008-3-30 11:33 發表
如果運吉真是否決頭龍續牌申請的話，
咁76K會搵乜車去代它們

大把ADS，不得入埋AS