14s有機會唔使再玩?

運輸及房屋局尋日刊憲,
會起一條行人專用路, 由將軍澳墳場落調景嶺站.

以九巴o既只守不攻型政策, 有時甚至會全心退讓,
第日14s可能有機會唔使再玩.

其實諗計由澳景路開條車路入墳場,
維景灣畔打通出調景嶺, 再叫108M小巴春秋二祭開支線,
咁就乜都玩晒.

我做九巴我都唔想做啦﹐要刻意調動不同區的車來服務幾星期。

如果唔係運輸處迫住開﹐九巴都唔想開。


其他拜山線都會有盈利﹐但14s我相信要計埋事前事的的調車所花的費用﹐應該是得不償失的。


至於日後由小巴開支線代替(假設性建議)﹐相信小巴公司未必有能力應付﹐最終可能仍舊由九巴負責。

原帖由 transbus 於 2008-3-29 10:00 發表
其實諗計由澳景路開條車路入墳場,
% P8 ^2 P9 ~  B3 N7 vwww.hkitalk.net維景灣畔打通出調景嶺, 再叫108M小巴春秋二祭開支線,hkitalk.net* S4 H* F& D4 L; E% f. v
咁就乜都玩晒.

維景灣畔係私人屋苑,
屋苑道路係私家路.
居民用真金白銀交管理費,
你估管理公司/立案法團肯唔肯放幾千人入黎拜山?

原帖由 kei_hk 於 2008-3-29 10:25 發表
我做九巴我都唔想做啦﹐要刻意調動不同區的車來服務幾星期。

如果唔係運輸處迫住開﹐九巴都唔想開。


其他拜山線都會有盈利﹐但14s我相信要計埋事前事的的調車所花的費用﹐應該是得不償失的。


至於日後由小巴開支線代替( ...

32S咪係蝕到喊囉.

所以九巴一樣唔想做14S同32S
開32S係因為話無車上山...但其實大把車上....
14S小巴公司都唔肯接.....
開得成條路行上將軍澳墳場
14S真係隨時BYEBYE(可能0個時已經無哂三菱車)

原帖由 3AD110 於 2008-3-29 10:52 發表
所以九巴一樣唔想做14S同32S
開32S係因為話無車上山...但其實大把車上....
14S小巴公司都唔肯接.....
開得成條路行上將軍澳墳場
14S真係隨時BYEBYE(可能0個時已經無哂三菱車) ...

32S開果時, 小巴、的士通通都唔可以上圓玄學院....

全部同32S一齊係東普陀落客....

當年由東普陀落荃地既人非常多....因為見小巴排長龍.....
當年佢宣傳唔太夠, 無咩人知....由地鐵上來既車無咩人...

不過之後, 小巴、的士就可以上圓玄學院...
巴士咁就無左一大班客......不過總會有人搭....未至於太蝕.....正日果幾日都幾多人...正日都有機會封路

條路講左咁耐幾於起得成...

但之前唔係話調景嶺果邊有人反對咩??
14s又真係唔知叫邊個做好, 小巴會唔會淨係
做幾日生意, 而且又要派咁多車來行..
14s呢條線真係做唔過

14S又未至於死，
呢條只係行人路，又唔係電動運輸帶，
反而可能令14S在春秋二祭正日同前後都可以上山，
14S仲有排玩添。

反而替秋二祭最好賺的只有74S

原帖由 kei_hk 於 2008-3-29 10:25 發表
我做九巴我都唔想做啦﹐要刻意調動不同區的車來服務幾星期。

如果唔係運輸處迫住開﹐九巴都唔想開。


其他拜山線都會有盈利﹐但14s我相信要計埋事前事的的調車所花的費用﹐應該是得不償失的。


至於日後由小巴開支線代替( ...

38S都賺 ???

如果有條路上到去墳場，
我諗都已經有一班客行上去，
至少咁樣省番程車錢。

家陣係油塘出左閘之後，
要行一段路先搭到１４ｓ，
ｄ人都已經支力到爆啦！
不過，
新路整左之後，
係港鐵站直上ｂｏｒ．．．．．
我諗ｄ人都偏向行啦！

３８ｓ既客量好飄忽，
自從佢舊年全冷左之後，
客量都跌左唔少。
而小巴呢，
就間接地多左班墳場客啦！