開辦青衣往來沙田區路線(經尖山隧道)

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其實搵 42X, 42P 繁忙時段，改經科學園後返回原線
43P 已可取消掉，荃灣又多個位擺新線

49P 併合 42P 常規班次已可以，不過改左城隧車站就沒快車返青衣
43X 當然不受影響，不過 49P 係城隧車站可爆車，所以這個不能被忽視

43P萬萬不能取消，否則會破壞城隧轉車站的網絡。

原帖由 cong 於 2008-4-3 01:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

去程不經荔枝角，但回程就經荔枝角係因為道路規劃問題，正如 11X / 28 往觀塘方向唔行啟德隧道同一道理

原帖由 expertuser 於 2008-4-3 01:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

您自己也說不通拉，美孚就快，但沙田 / 荔枝角就慢到爆；而且 P 線可解做繁忙快達線，繁忙點解仲要兜路?
青衣上青沙段，可直插公路 (經葵涌道 / 呈翔道)，都可去到
http://www.td.gov.hk/transport_in_hong_kong/driving_along_tsing_sha_highway/index_tc.htm

42P　長宏　──　香港科學園
長宏開
寮肚路，青衣西路，青康路，青衣路，青衣南橋，葵青路，荃灣路，葵涌道，青山道，青沙公路，尖山隧道，青沙公路，大埔公路，沙田正街，沙田市中心巴士總站，沙田正街，橫壆街，源禾路，火炭路，山尾街，火炭巴士總站，山尾街，火炭路，源禾路，大埔公路，吐露港公路，澤祥街，瑞祥街，科學園路，科技大道西
香港科學園開
科技大道西，科學園路，瑞祥街，吐露港公路，大埔公路，沙田路，火炭路，山尾街，火炭巴士總站，山尾街，火炭路，源禾路，擔桿埔街，沙田正街，白鶴汀街，沙田正街，大埔公路，青沙公路，尖山隧道，連翔道，興華街西，荔枝角道，大南西街，長義街，長荔街，長沙灣道，葵涌道，荃灣路，葵青路，青衣南橋，青衣路，青康路，青衣西路，寮肚路，長宏巴士總站

同埋您最好比實質數據出黎支持新建議，否則我可能也給您扣分
人地 2樓 - 給您批評理由非常足份，8樓給您批評是因為您建議不足分 + 建議和回復不對稱 + 建議有問題

請問您的建議不是給人看的嗎? (人家當然有權批評您的建議)

荔枝角道可直接出美孚及葵涌道，行長沙灣橫街有點兒多此一舉。

無論如何，對樓主的批評可用四個字形容—井底之蛙
1.路線應採取直接途經，才能吸取更多乘客(請參考同一板的45X路線建議)
2.路線建議是集思廣益，人家提出改善地方，目的是優化路線服務

希望樓主對上述文字(甚至之前的回應)作出反省，否則仍不能走出自我中心的性格。

P.S.青衣上青沙公路，如經青衣南橋，可上青葵公路，至往觀塘方向出口，
上呈祥道後靠左進入也可。

[ 本帖最後由 pcckw 於 2008-4-3 12:13 編輯 ]