2008-09 灣仔區巴士路線發展計劃 (附全文)

66縮短服務時間，遲早變成23B翻版

原帖由 nwfb1601 於 2-4-2008 12:49 發表

會唔會係城記搵車柯打 5B 呢？

至於有無私下加班，真係要問0下熟城
記車務0既板友先知。 ...

應該1,5B,10 大家互做,因為城記通常2-3條線一組為一個更表

原帖由 nwfb1001 於 2008-4-2 14:02 發表
66縮短服務時間，遲早變成23B翻版

66行車路線與6大致一樣
只不過66是6號短程特別車,只往馬坑

原帖由 citybus_#918 於 2008-4-2 12:43 發表
其實 5B 得 8 架車, 我又真係有啲懷疑....
大球場通常擺一至兩架車, 而堅尼地城又擺一至兩架車, 咁即係行緊既得 6 - 7 架車 ??
再加上 5B 又不時出現拖卡既情況......

或者再舉多個例, 由堅城登上 5B, 去到大 ...

正如 962 你又信唔信得 10 部車行?
睇左幾年 RDP, 發現部分城巴獨營線
所謂用車數目的參考價值不大

[ 本帖最後由 limited 於 2008-4-2 16:23 編輯 ]

強烈支持新43X
域多利道及堅尼地城有特快巴士往返中環.

原帖由 M722 於 2008-4-2 16:28 發表
強烈支持新43X
域多利道及堅尼地城有特快巴士往返中環.

堅尼地城出中環特快而家都可以搭 43X

只係怕 43X 車程長灣仔又無總站
返南區班次會時密時疏

962 係962B 服務時間入面唔經小欖迴旋處是一件好好的提議。起碼令其他乘客節省行車時間。

原帖由 limited 於 2008-4-2 16:48 發表


堅尼地城出中環特快而家都可以搭 43X

只係怕 43X 車程長灣仔又無總站
返南區班次會時密時疏

都預左難等車,
而家新巴要節省派車數,
條條新改係南區線都循環....
(4,30X,43X)
佢係港灣道等夠鐘先開都好呀...

睇番5X個路線圖
番西環同5一樣經大坑...

認真怪
經郵政總局咪得囉
又要經交廣... 又塞多盞燈...

另外究竟係收幾多錢?
服務詳情寫收$4.3
下面又寫$4.4... 頂癮...

城記同運吉唔解決嘉安街停站問題
呢條5X都唔會快得幾多
d紅小同一大堆路線爭埋站
仲加埋電車...
次次有A12埋站就嚮嗰度塞成個字
離譜

[ 本帖最後由 rudolflau 於 2008-4-2 19:31 編輯 ]