2008-09 灣仔區巴士路線發展計劃 (附全文)

原帖由 rudolflau 於 2008-4-2 19:28 發表
睇番5X個路線圖
番西環同5一樣經大坑...

認真怪
經郵政總局咪得囉
又要經交廣... 又塞多盞燈...

另外究竟係收幾多錢?
服務詳情寫收$4.3
下面又寫$4.4... 頂癮...

城記同運吉唔解決嘉安街停站問題
呢條5X都唔會快 ...

兜入大坑會唔會係中央圖書館外一段高士威道被運輸處 set 了 quota 呢 ??
純粹個人推測, 有錯請指正

另外新收費如維持不變, 便會是全程收費 $4.4

原帖由 dydx 於 2008-4-2 12:19 發表
807真係咁少人搭?

講老實0個句─真係無乜幾個...
全程34.2 比 888→170貴將近十蚊
而且主打南區"馬仔客" 不過呢班客多數都去晒投注站睇直播
真係有幾多客... (拎架小巴都可能裝得晒)


新43X最大問題係朝早回程班次「毫無保證」
不如唔去灣仔去金鐘擺雙總站
(主要影響 域多利道沿線─灣仔 0既客)


頭先由柴生度收到0既消息 話4X已經因為塞車令繁時華富開出班次脫班
似乎5系改動都真係要諗諗先...

原帖由 citybus_#918 於 2008-4-2 19:35 發表


兜入大坑會唔會係中央圖書館外一段高士威道被運輸處 set 了 quota 呢 ??
純粹個人推測, 有錯請指正

另外新收費如維持不變, 便會是全程收費 $4.4 ...

5X收費維持$4.4。

原帖由 citybus_#918 於 2008-4-2 19:35 發表


兜入大坑會唔會係中央圖書館外一段高士威道被運輸處 set 了 quota 呢 ??
純粹個人推測, 有錯請指正

另外新收費如維持不變, 便會是全程收費 $4.4 ...

該段高士威道，是沒有設巴士限額限制的

唔知大家有無留意43X 張圖,

係西環出中區43X 係係加多近街已經行出面

同埋其實有43X 做特快. 咁5X 應該飛左中環佢啦...
直頭應該直達金鐘...

希望中西區的區議員可以發現新 5X 這個問題, 提出一下改善建議....
時間又慳得唔多, 仲要畀多一蚊, 班次又疏, 走左一班既話, 坐 5/5B 都分分鐘一樣時間到

之後一年, 發現客量少, 變返做繁時線就真係搵黎攪

原帖由 Jacky 於 2008-4-3 00:40 發表
希望中西區的區議員可以發現新 5X 這個問題, 提出一下改善建議....
時間又慳得唔多, 仲要畀多一蚊, 班次又疏, 走左一班既話, 坐 5/5B 都分分鐘一樣時間到

之後一年, 發現客量少, 變返做繁時線就真係搵黎攪 ...

5 年後西港島線通車，城巴就要靠 5X 黎食西環客架喇，
所以我唔覺得佢地會想取消 (即使短期客量唔好)。
我覺得可以係定線上面作改善....

原帖由 citybus_#918 於 2008-4-2 12:54 發表


以我所知, 5B 就好似冇其他線既 Order, 反而, 好似要 order 翻 681
因為曾經見過早上行走 5B 既車輛, 在傍晚時分, 轉往 681 號線服務

有錯請指正 ^_^

唔知而家 5X d 車係非繁忙時間會去邊呢？

我覺得 8 架車係唔計 order 車的....
就正如 5X 話「加」3架車，但實際上係非繁忙時間，
城巴總共係要抽調 6 架車去行的....

原帖由 gn3509 於 2008-4-2 00:41 發表
N968改做N368後有紅隧往元朗$21分段,同606S差唔多,但606S要行一段彌敦道,N368直上,
如果改一改跟N11咁兜埋佐敦,都未必冇得爭喎,起碼一定上到車先

講開 N968 就好笑....
會上一度有兩位委員反對，認為改道會加重紅隧交通負荷云云......
經運輸署解釋此線只在深宵服務後，即獲通過....

此外，除了 19 和 N968 外，席間亦只簡單地討論了 5/5X 及 116。
前者主要是有一住摩星嶺的議員不大滿意要 cut 5 號車，以及有人擔心 5X 在中環會塞車等。
後者則是同樣因「加班會加重紅隧負荷」而提出質疑。

似乎新一屆灣仔區議會的質素還是依舊.....

原帖由 da54 於 2008-4-3 01:06 發表

唔知而家 5X d 車係非繁忙時間會去邊呢？

我覺得 8 架車係唔計 order 車的....
就正如 5X 話「加」3架車，但實際上係非繁忙時間，
城巴總共係要抽調 6 架車去行的.... ...

冇記錯既話5X回程有 d 係北區車負責的