柴XX議員狠批4X及30X重組安排

咁我想問之前巴士站有貼46x
之後又刪番係點解?
係運輸署唔俾定新巴唔肯放條線入黎?

原帖由 da54 於 2008-4-3 21:39 發表

不過在運輸署及新巴堅決地利用數據 (實際乘客人數) 下提出反駁

我無聽錯段錄音o既話，佢o地只係做o左一日就拎個結論出o黎？

Le 種調查「方法」同「精度」，連鍾庭耀都唔會咁玩。

原帖由 ATE24 於 2008-4-4 01:55 發表

我無聽錯段錄音o既話，佢o地只係做o左一日就拎個結論出o黎？

Le 種調查「方法」同「精度」，連鍾庭耀都唔會咁玩。

仲要睇埋做個方式喎…

原帖由 053h4 於 4-4-2008 09:01 發表


不過, 問題係, 華富去灣仔需求好有限
連小巴都好難做,,,

而4X明明係中上環特快, 又唔係灣仔特快

佢所標明4X 為特快班次,但係中上環特快去未到中環已經塞死左仲算特快? 之前M49 都無話特快 la .......

其實個問題重點明明特快改善班次點解最後搞到班次無法改善,仲俾咁多人話??

[ 本帖最後由 365。FS2231 於 2008-4-4 10:35 編輯 ]

原帖由 365。FS2231 於 2008-4-4 10:32 發表


佢所標明4X 為特快班次,但係中上環特快去未到中環已經塞死左仲算特快? 之前M49 都無話特快 la .......

M49個陣時往中環電牌有寫特快
就算用布牌都特登掛中環特快
係回程先無

原帖由 053h4 於 2008-4-3 20:38 發表
M49 又投訴經華富/西營盤慢
改 30X 又話貴

世事那有咁完美?

M49開線時往香港站己經係特快，不經華富及西營盤。
憑甚麼由$5加至$6.5?
後期華富班人話無特快去中環，先拉M49落去，使M49變特慢，
又唔見佢減價
宜家就醒啦，改為30X，還原M49開線時功能，但就識大幅加價。

原帖由 3bx 於 2008-4-4 11:33 發表
M49開線時往香港站己經係特快，不經華富及西營盤。
憑甚麼由$5加至$6.5?
後期華富班人話無特快去中環，先拉M49落去，使M49變特慢，
又唔見佢減價
宜家就醒啦，改為30X，還原M49開線時功能，但就識大幅加價。 ...

現在只是把 X49 改為全日行走 (及略為改道)，卻平白加價三成！

原帖由 ronaldlau 於 3/4/2008 22:21 發表

相信從九巴 70 及此事中可見,
運吉已對議員的反對不耐煩...
開始唔理議員的意見而推行重組

未嘗唔係好事...
一來好多時啲議員真係阻頭阻勢，
有時見呢度啲報導話一個議員唔肯可以成個 plan 拉倒 (←有錯請指正)
二來而家左仔當政，政府唔聽佢支笛，對民主派有利。