冷氣 "R 頭" - 水撥之不同款式

原帖由 a396 於 2008-4-4 11:45 發表
果時新機場仲未起好嘛, 又多工人開工,
所以咪開呢條線到果度先囉.

此 S1 臨時線跟現在的客運大樓 / 博覽館 S1 線除編號相同外，
基本沒有關係。

原帖由 ML29 於 2008-4-4 10:24 發表

FD9808早年上過Dunlop廣告，那時連車頭燈的燈罩都有上油，
圖中的應該是那個廣告落畫後的樣子。

印象中FD9808掛111果陣係上kent廣告,究竟係邊個廣告上D上呢?
不過睇番張相既日期係97年尾,仲未過L廠
我仲以為呢部車好早期已經過L廠~

原帖由 citybus_#918 於 2008-4-4 10:49 發表
提到水潑, 我知道城巴既前期富豪 ( #396 - #426 )
佢地既向下水潑, 係可以較到 "首先兩邊一齊潑, 然後淨係左邊潑一吓", 相當有趣
但如果開到 "頻密" 既時候, 都會同利蘭一樣, 出現 "左右不協調" 既情 ...

講起，咁多款水潑我最唔鐘意就係LA2 同VA2 gor 款，特別係VA2，真係落起雨o既時候，水潑將D 水潑向上，LA2潑左上去停左都還好少少，VA2 潑上去跟手落返黎歸位，D水潑左上去又滴返哂落離，潑水效果都唔係太好...

原帖由 arhang2001 於 2008-4-4 11:32 發表
以前九記熱狗，當係獨立控制既時候，冇水撥歸位既功能，師傅要就時間睇準就熄掣，
有時見到佢地反應慢左少少，支水撥垂直擺係大銀幕正中，情況都幾有趣。

而家左右齊開，水撥關掣後就自動行多下，兩支都指住中間。 ...

小弟少留意 Olympian，但係舊 DA 的確係咁，係車廂燈掣側邊就係兩個水潑掣，
有得揀關、慢、快。記得 d 師傅多數都係停燈位先會去搞水潑掣，因為要
夾準時間去將水潑停岩位~