41A 42A 43C 44 63X 203 208 242X重組

目的:
提供特快服務令青衣南北兩區有車往返油尖旺
重新分工:
41A 42A 青衣北/南<>大角咀，油麻地，旺角南，尖沙咀
43C        青衣南<> 美孚，長沙灣，深水土步，旺角北，大角咀
44           青衣北<.美孚，長沙灣，深水土步，旺角北
242X       青衣南<>旺角，深水土步

重組一 63X 203 208 (提供QUOTA)(再加TD的70的取消)
63X 不經尖沙咀
班次: 15-20(非繁時 / 假日)
          15 (繁時)
九龍區路線依照60X行走
藍地>佐敦道之分段下調至$10.7
增加分段:黃竹街>天慈 $10.7
原本ADS掛牌改回AV

203 縮短至太子(循環線) (-3車)
班次: 15分鐘
用車: 3部
車費下調至$3.8
達之路>大坑東道>界限街>勵德街>太子道西>通菜街>界限街>大坑東道達之路>牡丹路>海棠路>達之路

208縮短至太子(循環線) (-5車)
班次: 15分鐘
用車: 3部
車費下調至$3.8
廣播道>聯合道>聯福道>禧福道>喇沙利道>太子道西>窩打老道>通菜街>界限街>喇沙利道>禧福道>聯福道>聯合道>廣播道
BBI(新)
203 208 <> 1 2 6 6A 58X 68X 69X 87D
63X <> 1 1A 2 6 6A 260X

重組2 (42A 43C 242X)
42A  延長至尖沙咀東(特快) (-2車)
班次: 12-15(非繁時)
           6 (繁時)
           8-12(假日)
車費: $7.5
分段：大角咀＞尖沙咀東 $4.2
            油麻地中央郵政局>長亨  $6.0
            長青>長亨  $3.5            
長亨開:
經: 原有路線>葵青道>青葵公路>西九龍快速公路>麗翔道>海輝道>深旺道>櫻桃街>大角咀道>奧海中心迴旋處>亞皆老街>彌敦道>35A路線往尖沙咀東
尖沙咀東開:
35A路線至彌敦道>亞皆老街>櫻桃街>深旺道>海輝道>連翔道>西九龍快速公路>青葵公路>青衣橋>>青衣路>青康路>青衣西路>寮肚路

43C 延長至長宏  (+5車)及不經荔枝角道
班次: 12(非繁時)
           6 (繁時)
           10-15(假日)
長宏開:
寮肚路>青衣西路>青康路>青衣路>青衣橋>葵青路>荃灣路>葵涌道>長沙灣道>彌敦道>旺角道>洗衣街>亞皆老街>櫻桃街>海輝道>海帆道
維港灣開:
海帆道>海輝道>櫻桃街>連翔道>海輝道>深旺道>櫻桃街>大角咀道>奧海中心迴旋處>亞皆老街>新填地街>旺角道>彌敦道>長沙灣道>葵涌道>荃灣路>葵青路>青衣橋>青衣路>青康路>青衣西路>寮肚路
另外248M改為青衣站往長宏(循環線)

242X
方案一
取消下午班次，及不停美孚，改以麗閣為終點站
車費下調至$5.2
長宏開: 到原有路線>葵青道>青葵公路>西九龍快速公路>麗翔道>櫻桃街>大角咀道>奧海中心迴旋處>亞皆老街>彌敦道>長沙灣道>東京街
(不停大角咀沿線各站)
方案二
取消所有班次

重組3 (41A 44 )
41A 更改路線及全線空調 (+4車)
班次: 12-15(非繁時)
           6 (繁時)
          8-12(假日)
車費: $7.5
分段：大角咀＞尖沙咀東 $4.2
            油麻地中央郵政局>長安  $6.0
            長青>長安  $3.5         

長安開:
經: 原有路線>葵青道>青葵公路>西九龍快速公路>麗翔道>海輝道>深旺道>櫻桃街>大角咀道>奧海中心迴旋處>亞皆老街>彌敦道>原有路線往尖沙咀東
尖沙咀東開:
原有路線至彌敦道>亞皆老街>櫻桃街>深旺道>海輝道>連翔道>西九龍快速公路>青葵公路>青衣橋>原有路線往長安

44 加兩部車

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2008-4-5 10:57 編輯 ]

一些問題：
1)
長宏巴士總站還有空間嗎？是否把專線小巴407遷離該處？若是，
會遷到何處呢？

2)
新的41A與42A往九龍方向，在麗翔道如何往櫻桃街呢？經海泓道
(富榮花園、栢景灣) 還是經渡船街呢？

先謝謝你的解答。

原帖由 dcyw 於 2008-4-4 19:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一些問題：
1)
長宏巴士總站還有空間嗎？是否把專線小巴407遷離該處？若是，
會遷到何處呢？

2)
新的41A與42A往九龍方向，在麗翔道如何往櫻桃街呢？經海泓道
(富榮花園、栢景灣) 還是經渡船街呢？

先謝謝你的解答。 ...

1) 248M改為青衣站往長宏(循環線)
2) SORRY係經麗翔道>海輝道>深旺道>櫻桃街

原帖由 S3BL343@66 於 2008-4-4 19:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


1) 248M改為青衣站往長宏(循環線)
2) SORRY係經麗翔道>海輝道>深旺道>櫻桃街
  

1) 原來如此。

2) 麗翔道與海輝道並沒有任何相交的地點。

雖則用人地既資源用喺自己身上有點兒那個，但係都可以討論既

山上:
42A 行亞皆老街都幾塞吓...
其实旺角有兩條青衣南線服務唔會有問題...
我既意思係 43C 用番你個方法
42A 來回用西九龍走廊，經油尖旺 (即係 242X 去程既全日板...242X 取消)

仲有長宏...而家 248M 实际同循環線冇咩分別...仲有同一條坑有 42M 點算...
可以用一個稍為晒油既方法：43C 由長康開出，轉右上寮肚路，用長宏掉頭返回原線

山下
只要你有方法令到 44 同 41M 改為用青衣碼頭做總站，41A 先拉得走
翠怡都仲講得通...雖然出美孚貴咗...

最後，設立巴士路線唔係蓋橡皮圖章，唔係話一個模式個個區都啱洗
青衣山上同山下都已經可以做兩個故仔...

而家成日坐 41、41A，
其實41A朝早青衣出旺角前o既一段路都有唔少客，仲要唔少tim，近半車客，
相反，41A黃昏、夜晚就好多時爆唔爆到旺角已經知道…
我覺得41A如果要改特快，可以朝早一半車做特快，一半車做慢版/短途到旺角，
其餘時間就全部特快，不過要搞掂44可以COVER返青衣碼頭<->美孚-旺角段路(例如:搬去青衣碼頭)

重組一 63X 203 208 (提供QUOTA)(再加TD的70的取消)
63X 不經尖沙咀
班次: 15-20(非繁時 / 假日)
          15 (繁時)
九龍區路線依照60X行走
藍地>佐敦道之分段下調至$10.7
增加分段:黃竹街>天慈 $10.7
原本ADS掛牌改回AV

63X可以維持番現時的班次，咁應該可以減番兩部車出黎；
另建議將早上63X的其中兩班蛇車改行新線68P（藍地往佐
匯，不經元朗大馬路）。

原帖由 brian 於 2008-4-15 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家成日坐 41、41A，
其實41A朝早青衣出旺角前o既一段路都有唔少客，仲要唔少tim，近半車客，
相反，41A黃昏、夜晚就好多時爆唔爆到旺角已經知道…
我覺得41A如果要改特快，可以朝早一半車做特快，一半車做慢版/短途到旺角，
其餘時 ...

44全日搬去長安，青衣跟41A路線行／青怡段改行大路，41A就不用又特快又慢版了

原帖由 石頭 於 2008-4-17 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

44全日搬去長安，青衣跟41A路線行／青怡段改行大路，41A就不用又特快又慢版了

由出島前尾站、入島後第一個站變成兜一大輪先出島、入島後兜一大輪先到站，
講得掂長安果邊o既區議員先算啦…

原帖由 石頭 於 2008-4-17 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

44全日搬去長安，青衣跟41A路線行／青怡段改行大路，41A就不用又特快又慢版了

如果係咁，倒不如44延長去青衣碼頭算啦！