十一米~~31M

n年前劣作，當年荔廠十米空調車不足，以致31M的S1車經常要用十一米行,
至於架AV就係工程部N1字軌，攝於梨貝街總站. 據知當時除左駕駛此字軌的
司傅會將車駛埋上梨貝街外，其他非十米車輛，一概會以石安樓為總站。

之前都出現過31M行AP(58M拉車)
都唔知點行

al1都行過

原帖由 happykeroro 於 2008-4-4 20:41 發表
之前都出現過31M行AP(58M拉車)
都唔知點行

應該只行半單，上到石佳樓就清客私牌走人

原帖由 happykeroro 於 2008-4-4 20:41 發表
之前都出現過31M行AP(58M拉車)
都唔知點行

有一日係31M大斷欖
應該係岩岩中秋前個晚
(等左半粒鐘都無車返!!)

佢去到石梨巴總就收車喇
並無上到去石佳樓

之前有次打風...

有AP行過....

昔日31M的十一米特別班次有以下路線：

葵芳站 往 石籬 (循環線)
- 依原有路線至大隴街、圍乪街交界，改經大隴街，和宜合道，
青山公路，石排街，然後返回圍乪街原有路線往葵芳站，於石
排街 (石泰樓、石安樓外) 增設一分站。

葵芳站 往 石籬 (石排街，石佳樓對面)
- 依原有路線至石排街 (石籬邨石佳樓對面) 停站後，空車直接
離開。

葵芳站 往 石籬 (大隴街) 巴士總站
- 依原有路線至石籬 (大隴街) 巴士總站後，空車直接離開或直
往和宜合道 (雍雅軒外) 開始載客返回葵芳站。

轉用空調巴士前及初轉用空調巴士時，較多採用第一種行車路
線，而後期則以採用第三種行車路線並空車直接離開較多。第
二種行車路線是最少採用。

原帖由 petcity 於 2008-4-5 09:43 發表


咁講，其實十一米車上石籬梨貝街唔係太特別喇喎

我咁睇：３１M行十一米車係特別不過唔算太特別
但係上梨貝街，雖則唔係無但係就好特別