2008-2009年 葵青巴士發展計劃

原帖由 n281 於 2008-4-7 20:40 發表


36 的客量早已被 48X 抽走
甚至是 73X,278X
都有人由荃灣上和宜合道

未必, 繁時36經常可以頂閘架,
尤其下午繁時同夜晚, 由荃灣上柴木樹可以坐爆一部DM大躉

D人唔介意坐貴車
自梨木樹04年搬總站後,D人橫掂要行咁遠,不如行出村口等48X,73X
不過32B,36合併,相信區議會會得好緊要

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-4-7 20:48 發表
D人唔介意坐貴車
自梨木樹04年搬總站後,D人橫掂要行咁遠,不如行出村口等48X,73X
不過32B,36合併,相信區議會會得好緊要

落荃灣都係$4.7 Vs $3.5，但係密好多，問題不大，

但荃灣返梨木樹呢？48X $6.6，73X $8.4，

D人仲肯搭你咩？繁時36爆哂，D人最多都係上48X姐，

73X．．．唔係無既，不過係極少人肯咁搭，因為48X都好密車！

32B同36合併，遲早一定玩完
不如32M先經大河道天橋直落沙咀道,再沿德士古道及荃富街公園出青山公路
起碼做到特快接駁MTR功能

除左242X, 263M 青衣線唔CUT班, CUT車都已經偷笑...

其實 32B 同 36 途經地區絕大部份都係荃灣區議會之選區內 荃灣開會會更精彩

原帖由 KR7607 於 2008-4-7 19:44 發表

44S 08年7月轉全冷$11.
搵鬼搭? $11....

61M 08年6月調1部車行52x
即係減車...

242X 08年7月取消所有回程班次
意料中事...當年都唔知邊個諗呢條綫出來 :?
不過個quota去左邊......真係一個迷....最好俾42A啦...有時真係好頂閘....

263M 08年 5月減1部車 及將總站遷往荃灣如心廣場
不如取消左佢好過啦... :?

36 08年4月 與32B 合併繞經象山村及石圍角村
又玩合併? 佢點行? :?

最想講....

佢似乎無講過d最重要既野...

佢而家呢d改動.....市民得益最少....
反而運吉同港鐵就得益最多....

對於呢份RDP好失望

舊年４１Ａ全冷收６．１，
今年竟然貴左兩毫．．．．．．

３０又拎出黎講啦！
成日都話縮去祖堯，
其實佢去邊度都無所謂，
但係希望全程唔好咁貴囉．．．．．．
５．２既流水線，
咪又係趕客！

３２Ｂ今年玩大左，
唔係真係要取消啊？
個陣唔係成日強調要一村一線？
佢唔係當３２Ｍ係就算數啊？

原帖由 JC3341@31M 於 2008-4-7 22:06 發表
舊年４１Ａ全冷收６．１，
今年竟然貴左兩毫．．．．．．

..

應該計埋加價.......

原帖由 s3n354 於 2008-4-7 20:16 發表
葵涌村居民請默哀, 930葵涌村特車計劃無影, 33A加班又無了期, 更加唔好講話開新線

930 都未有人企 ..響早上

但條 33A 就真係 ....
35A 就係咁加.. 33A 就係咁頂又唔加
九巴對上葵真係情有獨鍾

黃潤達去左邊呀 ...

[ 本帖最後由 JU2541 於 2008-4-7 22:36 編輯 ]