2008-2009年 葵青巴士發展計劃

原帖由 HF3204@243M 於 2008-4-7 22:57 發表
好想爆粗

1. 242X 唔做好佢仲要 cut....夜晚 4 個字由旺角直達長康神話破滅  (當年有傳要打擊非法村巴先有回程)
2. 948 幾時加班
3. 40P,42C,38,40 點算
4. 33A 幾時先肯加班
5. 青衣山上幾時有車入沙田？加班比 ...

E42?好彩既係我樓下有囉
佢呢條線cover 青衣唔夠5% 係快就好快 但
有幾多人享受到呢?唔該快D 將49x 拆線

32B、36 合拼，十年前曾經題過，後來不了了之，
區議員有時真係幾礙事，係又反，唔係又反...

如果 36 放棄大窩口地鐵站至石圍角新村一帶，出巴總後上象山，
整個車程時間相信比現在相差應唔太遠，但如果要兼顧埋就...

原帖由 DE2889 於 2008-4-7 19:53 發表
但是本計劃有沒有提及38A、39A全冷

唔該睇清楚 D 個標題先

"葵青區"
39A 冇一條路經葵青區的 ......

PS. 30 縮短, 點解冇題減價 ?

個人覺得36同32B合併會係36既延長版,即係去到梨木樹->象山->石圍角(32總站調頭)->象山->梨木樹->36原線,不過咁做就真係...

即係逼石圍角人搭43X往返荃灣（唔係講假，以前見過往耀安方向有人咁搭，32B搞成咁，實會更多人轉汰）

原帖由 亞空 於 2008-4-8 10:04 發表
個人覺得36同32B合併會係36既延長版,即係去到梨木樹->象山->石圍角(32總站調頭)->象山->梨木樹->36原線,不過咁做就真係...

如果車隊數目沒有改動,
即係話有一少客路段會多左班次行,
變相唔係善用資源wo!

原帖由 LRT1027 於 2008-4-8 12:32 發表

如果車隊數目沒有改動,
即係話有一少客路段會多左班次行,
變相唔係善用資源wo!

以現時32B兩正一蛇咁睇,合併之後應該可以cut 1架車
ps.個人覺得32B已經冇生存價值,荃灣西有43X上石圍角,沙咀道有紅綠小巴上石圍角/象山,連荃富街都有小巴上石圍角,所以其實32B同36合併既話,根本唔洗去到石圍角,最多上埋象山

[ 本帖最後由 亞空 於 2008-4-8 15:15 編輯 ]

66又減車，真是想30分鐘一班

原帖由 KR7607 於 2008-4-8 02:07 發表

E42?好彩既係我樓下有囉
佢呢條線cover 青衣唔夠5% 係快就好快 但
有幾多人享受到呢?唔該快D 將49x 拆線

其實如果改E42代E32行青衣南得唔得呢?

原帖由 亞空 於 2008-4-8 14:55 發表

以現時32B兩正一蛇咁睇,合併之後應該可以cut 1架車
ps.個人覺得32B已經冇生存價值,荃灣西有43X上石圍角,沙咀道有紅綠小巴上石圍角/象山,連荃富街都有小巴上石圍角,所以其實32B同36合併既話,根本唔洗去到石圍角,最多 ...

又無人咁豪坐43X上去