2008-2009年度觀塘區巴士路線發展計劃

277x今次加落4/5一班的早繁時段
唔知有無得加非繁?

原帖由 FBI2 於 2008-4-8 20:37 發表


如果九巴真係買單層車,都夠既...
74A兩味時段唔少人坐,用AN咪可以頂閘囉....起死回生..

依家用部 10 米龍甚至熱狗都頂閘
用 AN 令全部班次頂閘 = 可以起死回生 ?
不如全部轉用 coaster, 保證班班客滿添, 仲好客過 74X


74A 轉單層根本不知所謂, 上下午繁時時間客量非常多, 兼有疏導 74X o既作用
而且近排天氣開始熱, 74A 空調車愈離愈多人搭
我唔想見到下晝 2, 3 點都可以見部 AM 頂閘行大涌橋路, 或者大埔公路

原帖由 LRT1027 於 2008-4-8 20:02 發表
邊度係油塘第四期公共交通交匯處 ?

74A 全冷, 加快客量流失

無記錯應該係茶果嶺道, 地鐵隔離果個地盤
而家起緊地基果個

原帖由 cong 於 2008-4-8 21:25 發表
依家熱狗收 $6.7 都話有人貪平上 74A 姐, 加到 $8.7 不如等返 74X, 根本疏導唔到 74X 既客

$8.7 呢個價只會令沙田曾大屋同乙明返大埔o既人卻步, 九龍返大埔 / 大埔出九龍係唔會
運頭塘同埋太和居民, 搭 74X 要行餐死, 呢 3 毫子絕對可以令兩區居民上車
而且, 九龍灣打後返大埔 74X 無定富街 / 九龍灣特車基本上唔可能有位坐
比多 3 毫子有位坐, 樂意o既人大把, 反正放工唔趕時間

原帖由 ben2004 於 2008-4-8 21:16 發表


依家用部 10 米龍甚至熱狗都頂閘
用 AN 令全部班次頂閘 = 可以起死回生 ?
不如全部轉用 coaster, 保證班班客滿添, 仲好客過 74X


74A 轉單層根本不知所謂, 上下午繁時時間客量非常多, 兼有疏導 74X o既作用
而 ...

你唔想,但九巴想ＷＯ,好似77K以前用M仔都爆啦,咪一樣拎AM行,結果下午三點幾都可以爆瀉..
再睇十幾年前,34轉單層後由朝爆到黑,N年後先轉番晒ADS.

原帖由 ben2004 於 2008-4-8 21:32 發表


$8.7 呢個價只會令沙田曾大屋同乙明返大埔o既人卻步, 九龍返大埔 / 大埔出九龍係唔會
運頭塘同埋太和居民, 搭 74X 要行餐死, 呢 3 毫子絕對可以令兩區居民上車
而且, 九龍灣打後返大埔 74X 無定富街 / 九龍灣特車 ...

九巴同運吉都覺得頂閘先過癮,所以呢個唔成一個理由.

原帖由 ben2004 於 2008-4-8 21:16 發表


依家用部 10 米龍甚至熱狗都頂閘
用 AN 令全部班次頂閘 = 可以起死回生 ?
不如全部轉用 coaster, 保證班班客滿添, 仲好客過 74X


74A 轉單層根本不知所謂, 上下午繁時時間客量非常多, 兼有疏導 74X o既作用
而 ...

加班咪得囉

好似當年禁區三寶由雞車年代2x-3x分鐘加密到用AM 12-15分鐘一班

原帖由 FBI2 於 2008-4-8 21:35 發表


你唔想,但九巴想ＷＯ,好似77K以前用M仔都爆啦,咪一樣拎AM行,結果下午三點幾都可以爆瀉..
再睇十幾年前,34轉單層後由朝爆到黑,N年後先轉番晒ADS.

九巴想, 我諗大部份 74A 常客都唔想
九巴為o左 cut cost 真係乜都做得出, 到頭離只係苦了乘客

原帖由 HE7921 於 2008-4-8 21:40 發表


加班咪得囉

好似當年禁區三寶由雞車年代2x-3x分鐘加密到用AM 12-15分鐘一班

如果加班就得咁簡單, 好多線都可以變單層啦 ...
加班都唔係話加就加, 依家九巴幾個廠都唔夠人, 加完班, 冇人渣, 又係收車, 冇分別

原帖由 ben2004 於 2008-4-8 21:32 發表


$8.7 呢個價只會令沙田曾大屋同乙明返大埔o既人卻步, 九龍返大埔 / 大埔出九龍係唔會
運頭塘同埋太和居民, 搭 74X 要行餐死, 呢 3 毫子絕對可以令兩區居民上車
而且, 九龍灣打後返大埔 74X 無定富街 / 九龍灣特車 ...

真係咁咪開多幾班order 囉.....
咁耐都係話72 係唔應該轉ADS,
74A? 都係第一次聽....
頂龍都係話74x d 客搭唔到搭74A....