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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 新城兩巴做了慳家王,愈玩愈縮皮...
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[服務調整] 新城兩巴做了慳家王,愈玩愈縮皮...

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053h4 發表於 2008-4-9 21:35 | 顯示全部樓層

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GK9636 發表於 2008-4-9 21:49 | 顯示全部樓層
原帖由 ronaldlau 於 2008-4-9 20:55 發表
同埋 susan 呀...
香港巴士營運仲有一個 " TD factor"
講真... 比你營運一間巴士公司時你就知難~


最經典係陳祖澤一退休後大發牢騷, 好似受左好多氣咁


下文來自星島4月4日文章
「政府對巴士公司的管制,是全港行業中最嚴謹、最直接的,連銀行都無咁緊。行甚麼路線,幾多分鐘一班,全部都要政府批准;就連買多架、買少架車,亦要政府批准。」
GK9636@ATENVIRO
ronaldlau 發表於 2008-4-9 22:08 | 顯示全部樓層
原帖由 GK9636 於 2008-4-9 21:49 發表


最經典係陳祖澤一退休後大發牢騷, 好似受左好多氣咁


下文來自星島4月4日文章
「政府對巴士公司的管制,是全港行業中最嚴謹、最直接的,連銀行都無咁緊。行甚麼路線,幾多分鐘一班,全部都要政府批准;就連買多架、買少架車 ...

一係就成立個 Transport for HK --> takeover all the services provision
不過返去大市場小政府的原則... 佢睬你都有味...

都係個句... Stagecoach 萬歲!!! Stagecoach 有遠見~

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a396 + 2 講得好! 講得好!

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大聲公 發表於 2008-4-9 22:09 | 顯示全部樓層

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原帖由 GK9636 於 2008-4-9 21:49 發表

最經典係陳祖澤一退休後大發牢騷, 好似受左好多氣咁5 S" K  O) h) x) V
# \# `/ z$ o  `

下文來自星島4月4日文章9 q/ s; t, c* Y7 u6 n) E+ p
「政府對巴士公司的管制,是全港行業中最嚴謹、最直接的,連銀行都無咁緊。行甚麼路線,幾多分鐘一班,全部都要政府批准;就連買多架、買少架車,亦要政府批准。」


當然啦....
巴士愈黎愈難做,畀鐵路直接搶晒d客

好似話政府以前管巴士都無咁嚴
而家?政府保鐵囉,根本就係整死巴士呢行

遲d連全港十八區都有鐵路個陣,巴士真係無晒地位啦....
批評別人前,應檢討自己
teddybus 發表於 2008-4-9 22:18 | 顯示全部樓層
原帖由 GK9636 於 2008-4-9 21:49 發表


最經典係陳祖澤一退休後大發牢騷, 好似受左好多氣咁


下文來自星島4月4日文章
「政府對巴士公司的管制,是全港行業中最嚴謹、最直接的,連銀行都無咁緊。行甚麼路線,幾多分鐘一班,全部都要政府批准;就連買多架、買少架車 ...


反而想知TD有無咩回應.....
Maltesers 發表於 2008-4-9 22:24 | 顯示全部樓層
巴士公司作為公共事業,只係講賺錢既話,咁點解政府要監管,
點解政府要俾一個專營權,又點解巴士既油會有稅務優惠﹖

公共巴士服務,本來就應該存在一些有錢賺,一些無咁多錢賺,一些蝕錢既線,
將一個區而不是一條條線批俾一間公司,就是希望可以拉上保下,為最多居民提供最合水平的服務。

九巴同新城的分別,我覺得就是這裡,
九巴規模大,做生意可以話唔靈活,但是對於呢份社會責任,
卻始終都知道的。我唔係好熟,但是偏遠地區,
好像沙頭角、打鼓嶺、鯉魚門出市區線,取消的計劃被否決,
就不會年復年,不停地提出取消咁厚面皮的。

或者新城的巴士路線根本建立不到一個互相依存的網絡,
而且獨霸港島之後,又不用以前兩間公司競爭時,搶舊客之餘,仲要發掘赤柱去山頂的新客。

[ 本帖最後由 Maltesers 於 2008-4-9 22:25 編輯 ]

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a396 發表於 2008-4-9 22:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 大聲公 於 2008-4-9 22:09 發表

當然啦....
巴士愈黎愈難做,畀鐵路直接搶晒d客

好似話政府以前管巴士都無咁嚴
而家?政府保鐵囉,根本就係整死巴士呢行

遲d連全港十八區都有鐵路個陣,巴士真係無晒地位啦...

表面上睇, 鐵路同巴士有 '公平' 競爭,
實際上呢, 就係大恰細! 我唔係唔支持
鐵路發展, 不過點都要畀o的市民有個
選擇o既權利先啦!

既然政府話要有個藍天運動, 點解淨係
削減巴士數目, 唔做埋道路收費o黎減少
其他唔同車輛o既數目呢?
獨派交通迷同政治學人
sam0904 發表於 2008-4-9 22:36 | 顯示全部樓層
原帖由 a396 於 2008-4-9 22:29 發表

表面上睇, 鐵路同巴士有 '公平' 競爭,
實際上呢, 就係大恰細! 我唔係唔支持
鐵路發展, 不過點都要畀o的市民有個
選擇o既權利先啦!

既然政府話要有個藍天運動, 點解淨係
削減巴士數目, 唔做埋道路收費o黎減少
其他 ...

呢個已經成為了不公平的現象

如果因為削減巴士服務而令市民不便的話 作為一般的市民 一定唔可以接受..

巴士公司對環保起碼都做左D野 運輸署究竟對環保做過什麼....我真的一點也看不到....
世界の色の夢を見ている
bustop 發表於 2008-4-9 22:41 | 顯示全部樓層
我記得新巴接手初期,
施將軍已經藝高人膽大,
銳意開拓假日旅遊路線市場,
所以先會出現319呢類城巴都未必敢開的線.
(而且仲聽聞過有赤柱-石澳呢d 從前只會在討論區路線建議版先有的意念.)
但係呢d 擺明冇客量保證的線,
黎到周大福統一港島巴士服務的今日,
取消都係遲早的事.
與其禮拜日搵十部八部車載空氣,
不如拎晒去行2X, 8P, 紅隧線仲好.
nwfb1001 發表於 2008-4-9 23:39 | 顯示全部樓層

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原帖由 bustop 於 2008-4-9 22:41 發表
我記得新巴接手初期,
施將軍已經藝高人膽大,
銳意開拓假日旅遊路線市場,
所以先會出現319呢類城巴都未必敢開的線.
(而且仲聽聞過有赤柱-石澳呢d 從前只會在討論區路線建議版先有的意念.)
但係呢d 擺明冇客量保證的線 ...


請問當年有314先定319先?
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