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新城兩巴做了慳家王,愈玩愈縮皮...
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原帖由 Maltesers 於 2008-4-11 00:44 發表 
回應強迫私家車坐公交的問題,
我覺得香港政府已經不再壓抑私家車增長,
特別是回歸前,好像的首次登記費好多時都加,政府於多區劃巴士專線,
好多措施都令人感覺是想限制私家車。
反而回歸後,限制的是巴士數目,
除了總數,還有繁 ...
鐵路乘載率都未到飽和,
俾你坐政府個位, 手持最大手地鐵股權,
你都會選擇由得私家車數量暴增塞死條路啦,
到時地面塞到天昏地暗, 你咪自動去地下搭鐵路囉.
希望政府個班動腦筋人士唔係咁諗. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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原帖由 238X 於 2008-4-10 14:32 發表 
一日到黑用私家車代步的多半是統治階級、資產階級,
我不認為有辦法可以「引誘」到他們使用公交。
不過我認為呢班有階級o既要坐言起行
先得, 否則都係冇用.
如果佢地唔想坐巴士, 得, 咪行路囉! |
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獨派交通迷同政治學人
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回復 52# 的帖子
班班車飛站之後, 乘客頂唔順, 投訴一下
巴士公司想加班, 運輸署唔俾, 最後居民唯有搭鐵路
之後巴士乘客量下降, 要求減班, 即批, 慢慢地cut 線
這事情在往後幾年會唔會發生呢?
還有一招: 減你一d quota, 等你做唔到咁多班車
又等減班,
受苦唔單止係巴士公司, 仲有市民, 少左選擇, 車費又唔一定平過以前
時間可能多左/ 亦可以少左
真係搵人笨
班有錢佬一話不滿呢樣不滿果樣, 將資金撤出香港
政府就驚過鬼, 永遠將市民需要唔知擺第幾
[ 本帖最後由 bombmanhk 於 2008-4-12 00:57 編輯 ] |
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原帖由 bombmanhk 於 12/4/2008 00:55 發表 
班有錢佬一話不滿呢樣不滿果樣, 將資金撤出香港
政府就驚過鬼, 永遠將市民需要唔知擺第幾
咁政府無錢乜都做唔到受害嘅都係市民。
但咁樣落去唔係辦法,問題係包括鄙人在內嘅香港人
實在無乜抗爭嘅意識同知識... (即係就算知道要抗爭,
都唔知應該點做) |
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原帖由 ksmbh 於 2008-4-11 01:14 發表 
香港特區政府哪會有像倫敦市長Ken Livingstone
推行這些政策的魄力,
不怕得罪一眾開車的權貴嗎....
所以我好佩服以前班英國佬
政策話做就做
話知你係老鼠定玉皇大帝
而家d所謂港人治港
有兩聲狗仔吠就馬上腳軟 |
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原帖由 superbus 於 12/4/2008 12:07 發表 
而家d所謂港人治港
有兩聲狗仔吠就馬上腳軟
如果係咁就易呀,大家鬥大聲、鬥人多咪得囉...
好似樓主咁,大家唔想佢講嘢,一窩蜂扣到佢變 beggar 即刻耳根清淨...
(但最有趣嘅係,佢扣到變 beggar 都好,
佢幾乎篇篇文都可以引起一啲好有建設性嘅討論...)
[ 本帖最後由 238X 於 2008-4-12 12:11 編輯 ] |
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原帖由 transbus 於 2008-4-11 09:48 PM 發表 
鐵路乘載率都未到飽和,
俾你坐政府個位, 手持最大手地鐵股權,
你都會選擇由得私家車數量暴增塞死條路啦,
到時地面塞到天昏地暗, 你咪自動去地下搭鐵路囉.
希望政府個班動腦筋人士唔係咁諗. ...
若果鐵路係100%政府擁有的話,我贊成保鐵
但現在鐵路公司非100%政府擁有,有可能因此令營運目標以地產為首,客運居次
鐵路客運也似是做了慳家王,就算不理巴士公司,鐵路在不計現有限制下,又能做到合市民所需嗎?
只要一單故障,就能清楚看到鐵路的營運方針能否貼合市民所需。
保鐵之前,就應先做好鐵路吧。
巴士公司慳家,有時也是迫於無奈,無理由不找方法去賺錢,等到自己倒貼才出手。
[ 本帖最後由 superay 於 2008-4-13 17:45 編輯 ] |
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原帖由 bombmanhk 於 2008-4-12 00:55 發表 
班班車飛站之後, 乘客頂唔順, 投訴一下
巴士公司想加班, 運輸署唔俾, 最後居民唯有搭鐵路
呢點部份成立.
自己也試過好多次投訴難登車, 包括非繁忙時間, 但部份問題在於不是 TD 或 Quota 問題, 而是某集團之經營手法有否私下減車, 它們只懂做到每架車 100% 載客率, 但很多區還沒有鐵路, 那可以點. |
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