93A,98A重組及分拆成93A,98A,298A
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所以咪要擴展98S及98A特車服務, 去縮短98A同98C. |
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儲錢
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咁點解唔保留一d後加既重疊服務,去用最少資源服務最多客?
當然為左盡量避免唔關事既人受到影響,呢個組合唔好改最好
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-4-18 20:33 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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有人話拉長298E,其實我都覺得依個提議ok喎
起碼實行難度更低
但個總站應該放邊度 ?? |
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工業區大大個總站,呢個方案唯一缺點係工業區出坑口會畀多左錢…
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-4-18 20:35 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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唔係九巴問題, 係有d人誤解
九巴計一單/轉車的時間, 就是用佢自己計算的行車時間來定,
當然, 時間表好難可以同行車時間完全match, 所以好多時一轉
車時間都會比實際行車時間稍多. |
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儲錢
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咁就有問題啦喎,星期六33車有一轉有成77分鐘
多出既時間夠佢開少架車,如果真係以行車時間做準
咁做乜要預多咁多時間呢?
亦唔好講到咁遠,98A可以長時間泊兩架車,有時三架車o係總站
預既時間一定係鬆好多,你諗下,98A轉轉都用盡68分鐘
佢唔預多D,一來易過鐘,二來係你叫個司機渣成個鐘先畀10分鐘佢休息
又實在太過少 |
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字大只顯得人自大
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最簡單方法
學沙田區RDP咁,整個回程優惠
即係例如坑口去工業村分段$4.2咁計,
如果去程拍左卡,回程自動減至$4.2
而如果第一程係工業村搭出坑口比$4.7,
咁第二程坑口上車就$3.7 |
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今期流行:690是原罪
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難道我見到某一兩個字軌一轉車時間比官方行車時間還要低,
就一口咬定九巴一轉車時間低於行車時間?
某一轉時間特別多唔出奇, 因為佢要就番其他字軌及柯打的時間
98A長時間泊兩至三架車又有幾唔正常, 佢隨時都可以一拖二咁
一齊返總站  |
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