梨木樹/葵興/旺角線遷至萬景峰，並增設青山道線

試想想，將83/86m調入萬景峰總站其實係可行，運輸署可以考慮將此改為紅綠小巴站。
三棟屋線及葵興線不是全日線﹐使用路面時間不多，不太需要遷入總站，而梨木樹線最多只用到兩條車坑。

原帖由 ricky 於 2008-4-14 10:52 發表
試想想，將83/86m調入萬景峰總站其實係可行，運輸署可以考慮將此改為紅綠小巴站。
三棟屋線及葵興線不是全日線﹐使用路面時間不多，不太需要遷入總站，而梨木樹線最多只用到兩條車坑。 ...

咁街市行過去會遠好多．．．但係入去有蓋總站又真係唔錯．．．

個人認為，最理想都係擺荃新天地正門

原帖由 石頭 於 2008-4-14 02:03 發表
3bx兄，而家唔係講緊中途站，係總站，如果呢個係中途站問題不大，
你都講當年仲係唐樓時條路更窄，咁已證明這裏並不適合做總站，
而且附近有比較理想的位置做總站，搬過去亦方便乘客來往荃新天地，
搬過去真的不可行嗎？

搬過去荃新天地室內站，往石籬/安蔭的行車時間就會變相增加，而且
大部份乘客都要行多段路先到新總站，間接送客俾紅小/31。
至於禾笛街，萬景峰居民不願以此做總站

總站同中途站有何分別? 都係水洩不通的街道排隊等車。

[ 本帖最後由 3bx 於 2008-4-14 16:13 編輯 ]

於河背街作總站的兩條紅小線：1)旺角／佐敦道　2)葵興
已於站頭貼出及於車內派發單張，表示會於4月25日遷往萬景峰新總站

司機亦表示，遷站後將不會再途經舊站
而遷站後葵興線亦會加派小巴行走

[ 本帖最後由 asv21 於 2008-4-20 21:45 編輯 ]

原帖由 asv21 於 2008-4-20 21:42 發表
於河背街作總站的兩條紅小線：1)旺角／佐敦道　2)葵興
已於站頭貼出及於車內派發單張，表示會於4月25日遷往萬景峰新總站

司機亦表示，遷站後將不會再途經舊站
而遷站後葵興線亦會加派小巴行走 ...

謝謝資料﹗
但問題是旺角／佐敦道已在去年由河背街遷至川龍街紅荃線站頭，現在又說遷至萬景峰。
那麼便有兩條線住旺角/佐敦？

川龍街一條 ..收 $9..
福來村又有一條收 $11
之後依家河背街又有一條 ..

原帖由 JU2541 於 2008-4-21 08:27 發表
川龍街一條 ..收 $9..
福來村又有一條收 $11
之後依家河背街又有一條 ..

咁好景咩﹗開成三條線？

今日看過該總站，有三條路線：梨木樹線、葵興線、旺角佐敦線
總站還將增設青山道線，站牌已準備好，用紙遮蓋者，行走路線未詳，尚未開辦

由於已沒有小巴停泊舊站，川龍街及河背街明顯變得闊落
不過，仍有梨木樹線的乘客未知已遷站，還默默在舊站等車。

原帖由 JU2541 於 2008-4-21 08:27 發表
川龍街一條 ..收 $9..
福來村又有一條收 $11
之後依家河背街又有一條 ..

川龍街果條無左啦.... 搬左去萬景峰,
因為萬景峰商場, 條線日頭都幾多人搭

不過市區行去真係超遠

原帖由 s3n354 於 2008-4-26 23:07 發表
川龍街果條無左啦.... 搬左去萬景峰,
因為萬景峰商場, 條線日頭都幾多人搭

不過市區行去真係超遠

但梨木樹剛好相反，好多乘客賺遠，轉搭九巴36