2008-2009年度 油尖旺區巴士路線發展計劃

原帖由 AVD1 於 2008-4-20 03:37 發表

其實睇番,
52X 要避個段彌敦道都唔係好長姐.....

如果係咁
我覺得好似 33A 等線咁行仲好, 之後轉出長沙灣道

而家無啦啦起旺角屈入去 (個邊成日塞車)
N 咁多條巴士線做分站 ....

如果話因為吸引唔到客
咁行旺角 ...

是的,
建議那個定線好差,
到時一定搞到脫晒班...

原帖由 亞空 於 2008-4-19 13:49 發表

因為唔可以行彌敦道?

旺角道東行, 太子道西西行, 仲塞過果段仔彌敦道北行,
跟 66x 既行法先係最恰當

52X 咁行倒不如上旺角東，將一條旺角東線改落柏景灣交換

即係：
南行→荔枝角道→上海街→旺角道→跟現時各旺角東線上總站
北行→出總站後跟 2c 轉右→洗衣街北行→左轉太子道西→砵蘭街

咁至少塞少新填地街同旺角街市，
落旺角可以停返中心地帶，
而返屯門亦唔駛頂哂所有塞位。

不過唔好處係返屯門停唔到旺角心臟區

[ 本帖最後由 238X 於 2008-4-20 21:04 編輯 ]

原帖由 238X 於 2008-4-20 21:01 發表
52X 咁行倒不如上旺角東，將一條旺角東線改落柏景灣交換

即係：
南行→荔枝角道→上海街→旺角道→跟現時各旺角東線上總站
北行→出總站後跟 2c 轉右→洗衣街北行→左轉太子道西→砵蘭街

咁至少塞少新填地街同旺角街市 ...

要郁，唔郁屯門三寶，郁93K又可唔可行呢？

原帖由 KC3555 於 20/4/2008 22:53 發表

要郁，唔郁屯門三寶，郁93K又可唔可行呢？

情況應該係咁樣：

郁 93K 的話，南行由聯合廣場到旺角道一段彌敦道會少咗幾架車，
咁 52X 南行就可以直行長沙灣道 (即與屯門三寶一樣)。

如果郁屯門三寶， 52X 北行可以出彌敦道，
但南行就一定要行荔枝角道同上海街。

問題係，93K 而家喺旺角嘅存在價值係乜嘢...
(因為去觀塘有地鐵 / 1A / 13D；入將軍澳有 98C)，
同埋如果要郁，應該點郁。

[ 本帖最後由 238X 於 2008-4-21 02:08 編輯 ]

原帖由 238X 於 2008-4-21 02:07 發表


情況應該係咁樣：

郁 93K 的話，南行由聯合廣場到旺角道一段彌敦道會少咗幾架車，
咁 52X 南行就可以直行長沙灣道 (即與屯門三寶一樣)。

如果郁屯門三寶， 52X 北行可以出彌敦道，
但南行就一定要行荔枝角道同上海街。

問題係，93K 而家喺旺角嘅存在價值係乜嘢...
(因為去觀塘有地鐵 / 1A / 13D；入將軍澳有 98C)，
同埋如果要郁，應該點郁。

93K現在是方便馬頭涌道和馬頭圍道（上路）的乘容出入旺角。

原帖由 KE7782 於 2008-4-21 12:12 發表


93K現在是方便馬頭涌道和馬頭圍道（上路）的乘容出入旺角。

該處（附近）也有6C，6F服務，

只需將6F之走線調整至方便乘客便可cut走93K

原帖由 KE7782 於 2008-4-21 12:12 發表


93K現在是方便馬頭涌道和馬頭圍道（上路）的乘容出入旺角。

往旺角鐵路站既 93K, 過左雅蘭中心之後仲剩番幾多人 ?

原帖由 exspeed 於 2008-4-21 15:04 發表


往旺角鐵路站既 93K, 過左雅蘭中心之後仲剩番幾多人 ?

小 貓 3 幾 隻 ，有 時 甚 至 吉 車 返 旺 火 .
而 家 個 問 題 係 互 換 完 之 後 ，
個 走 線 問 題 ，

往 旺 火 方 向 就 問 題 不 大 ,
往 將 軍 澳 方 向 就 問 題 大 D ,
如 果 係 柏 景 灣 出 黎 ，係 唔 係 E21 定 係 同 16 號 返 沿 有 路 線 。
同 埋 選 擇 呢 兩 條 走 線 ，太 子 道 西 個 邊 乘 客 就 要 行 到 旺 角 中 心 先 可 以 坐 .
呢 批 客 為 數 有 幾 多 就 唔 太 清 楚 。

原帖由 exspeed 於 2008-4-21 15:04 發表


往旺角鐵路站既 93K, 過左雅蘭中心之後仲剩番幾多人 ?

但另一方向, 就好多人撘93K
人數不少, 但有幾多我無數據