4X跟進

其實拉78入CYPERPORT得唔得?

原帖由 SmiTHy 於 2008-4-21 09:56 PM 發表
其實拉78入CYPERPORT得唔得?

拉78入去有咩好處?

去香港仔華富已經有73，去到赤柱都得

原帖由 053h4 於 2008-4-21 20:09 發表
  B1 M" X8 E  A! X( a( I: I6 K: v' h7 |9 j6 B, h9 uhkitalk.net運輸部門以什麼數據來支持
  U0 }  W3 v0 I9 Y按綠音，根本區議員角色好無奈
...

議員有幾無奈? 如果佢地係無權推翻建議的話, 咁有關議員又點可以大大隻字話成功推翻舊年九月個方案?

根本議員係可以推翻呢個方案, 但佢地無咁做, 因為當初佢地以為咁做會更好. 到最後衰左, 就講一大埋野轉移視線, 去掩蓋佢地支持試行方案呢個事實.

原帖由 053h4 於 2008-4-21 21:44 發表
明明重組原因之一有人不滿架車全日入華富
當然, 現在那些要求多多的數碼港員工發現快同平是兩難全
回心轉意唔奇

而數碼港居民唔投訴巴士多, 數碼港管理公司批准
又能維持早上繁忙時間出入華富15min的班次
方便華 ...

不滿全日入華富亦不難理解。
第一、因為上午繁時入數碼港方向，沒有多少人在華富下車。
相反，下午繁時出香港站，亦甚少人在華富上車。
第二、M49開線時亦是全日不經華富。

而且，今次重組路線完全無實際諮詢過數碼港員工，我亦
很懷疑有幾多閣下所稱的"數碼港員工"有要求過包括非繁忙時間
中環至數碼港的全日特快線。
而且新線頭尾班車縮短的問題，好明顯不是數碼港員工的要求吧。

今次的重組，一看便知數碼港員工就係輸家。

其實叫AMS將69A改全日, 入埋華富有冇可能, 仲可以響華富加個雙向分段$3?

仲有想知, 有冇人嘈過, 晚上冇車來回中環及數碼港?

原帖由 da54 於 2008-4-21 09:26 PM 發表

其實真正數碼港的人係咪真係咁憎恨 30X，
同埋咁想要返 M49？

實際上，先不計服務時間同價錢，30X係同M49無幾多分別，但行車時間快了，對好多數碼港人都好著數，同埋30X可以免費轉乘4，對於西營盤住的人有著數(為數不少)。
但服務時間只去到晚上8時左右，夜收工點算？特別係住西營盤的人真係玩死，我想信巴士公司不會肯把30X轉全日吧。

另外好多謝數碼港居民，若果覺得巴士噪音太嘈之時又為何不會覺得出入的高級跑車嘈音比巴士更高幾倍？
30x價錢令不少過海客轉投970而非在中環轉車，以往早上的970已經好迫，30X有多部車都不益970，令970在炮台街及打後常常不能上車。薄扶林道沿線及華富車站雖然好多站都有人落但去到數碼港道依然仲有人要企，相反970x班次密o左之餘，同以往一樣，過海時仍然有位坐。

再另外離題少少，另一個有好多人用的入數碼港方法，又係好似970的情況，繁時派車永遠供不應求。

[ 本帖最後由 superay 於 2008-4-21 23:19 編輯 ]