原帖由 053h4 於 2008-4-25 20:33 發表 
以國際油價為準
油價因美元下跌而蝕本
當然，巴士公司也應是近呢個月先蝕
不過，投資者要合理回報...
對... 投資者是要合理回報,
再睇油價 08 年升了 15%,
10 年來升了 3 - 4倍,
買車又要最先進, 運吉叫既
Euro / 英磅又升了咁多
慳幾多都假 la~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-4-25 20:10 發表
佢買廿八架新車，其實已經食左佢地盈利一大截…
28部新車佔車隊比例好低,
唔係主要因素.
但到2010年起退大量1993利蘭,
大買新車就真係有影響啦,
一係同政府講經營困難,
比批巴士用夠二十年,
減少加價壓力得唔得.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kay 於 2008-4-25 15:08 發表
不過如果個可加可減機制加埋油價
加幅一定很可觀
運輸署今日在立法會提供的資料
可加可減方程式近日的結果為: 加價 4.67% |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ksmbh 於 2008-4-25 21:41 發表
一係同政府講經營困難,
比批巴士用夠二十年,
減少加價壓力得唔得.... ...
到時佢唔批都似，叫你快o的環保化……  |
|
|
公器公用 香港早要有品
|
|
|
|
|
|
原帖由 ATE24 於 2008-4-26 00:04 發表
到時佢唔批都似，叫你快o的環保化……
唔批咪唔好批lor，索性唔做lor，放返個專營權出黎，
到時一係無人接手做，人人迫港鐵，幾千人無工做，講真新創建真係唔會好「志在」…
一係改曬用大陸車，污染可能重勁過舊車…
要怪就怪到左今時今日都重掛勾美元既聯系匯率，同咪咩都炒得一餐既國際炒家… |
|
|
|
|
|
|
|
|
油價升得快, 司機又想加人工, 即係又要係車費加返黎填補
有時做鐵路有度好, 油價上升唔多關佢地事, 油價點升佢地都係睇戲
睇住車費升, 鐵路又唔駛加價, 我諗一個精明的市民應該會選擇
跟住d人就去搭鐵路啦, 而且又有上蓋物業幫幫手, 賺少d問題不大
呢d就係巴士公司做唔到, 唔通係巴士廠上面起幢樓咩
有時佢地要加價我地都無可奈何 |
|
|
|
|
|
|
|
|
今次加價，係咁多條線劃一加咁多%定係點樣？
原帖由 bombmanhk 於 2008-4-26 11:06 發表
睇住車費升, 鐵路又唔駛加價, 我諗一個精明的市民應該會選擇
跟住d人就去搭鐵路啦, 而且又有上蓋物業幫幫手, 賺少d問題不大
這個．．．住非鐵路沿線就唔係咁睇 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
