原帖由 HY671 於 2008-4-29 14:50 發表 
冇話一定要上寶達，但一路講緊既係「需求」。
牛頭角去觀塘，行出觀塘道可以坐既車多到不得了，點樣數
13D既獨市區域只係聯合醫院。係咪因為咁而要係現時朝早
既班次度再加呢？
我都想13D愈做愈旺，但有時都要理性分析下有 ...
由頭到尾都好理性,好清楚咁去分析
又或者可能你地未從好體面方面得知呢d野
但係我想話以上呢堆野,唔係得個講字架
全部都係從13D既師傅話比我知
雖則我係有必要坐,但又豈能夠得知轉轉既人數?
再講,我從來都唔贊成一面倒/盲目追捧
所以話,住我地呢度既"少數民族"都幾痛苦
加又比人話唔加又比人蝦
又要同將軍澳人逼,一味又要我地受苦
比真金白銀出黎自已又冇得舒舒服服咁坐,貼錢買難受
倒不如炸左寶達佢喇,大家點睇?
[ 本帖最後由 jm1666 於 2008-4-29 23:30 編輯 ] |
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原帖由 Jak 於 2008-4-29 17:30 發表
13m 晚上多數都有 2 架 13m 擺 「觀地」 , 1 班最少隔 15 分鐘 , 前車未開 .. 仲唔 「頭」成 20 分鐘 ... 而且晚上 13m d 掛牌好多時都係車手 , 佢地近期仲「整古」寶達客 , 如果上到寶達巴總唔按鐘又冇人上車就 ...
呢個己經係好耐既事
d師傅經常插d客唔打鐘
特別係GU7109果位楊師傅
試過有一次差d大打出手..= =" |
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原帖由 superbus 於 2008-4-29 23:09 發表
將廠真係好古怪
93A , 95 , 98A 成日玩收車
反而唔多人坐既 93K , 690 又唔覺有類似既動作
唔難估..
正如班司機唔返工既理由 "冇補水"...
93A 98A 呢D 短短地 既路線...
整一兩個字軌 岩岩好鐘數唔難...
93K 舊時都焗玩你 要CUT 補水早收一架
後尾直情一個輪住收一個字軌 開頭收正字軌 後尾收蛇字軌
之後調整番CUT一正開一蛇
希望用個蛇軌補少小D,但係班次又 keep 到... |
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HU 106 HU6846
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原帖由 ~誰@359~ 於 2008-4-29 23:11 發表
最令我驚訝既係692竟然可以用十架車之餘
班次疏過690，仲係有兩架車全日唔洗做692…
咁就冇左兩個Quota啦
我想問被柯打果條線既車洗唔洗計落運吉條數?... |
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原帖由 EF107 於 2008-4-29 21:54 發表
聽說九記唔興呢家野....
都仲有o既……
不過見得最多似係翻閹o個o的囉  |
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公器公用 香港早要有品
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原帖由 EF107 於 2008-4-29 23:47 發表 
唔難估..
正如班司機唔返工既理由 "冇補水"...
93A 98A 呢D 短短地 既路線...
整一兩個字軌 岩岩好鐘數唔難...
93K 舊時都焗玩你 要CUT 補水早收一架
後尾直情一個輪住收一個字軌 開頭收正字軌 後尾收蛇字軌
之 ...
而家93K...成日都密過5號仔..
呢兩個星期約一點..等5號返Poly..
黎兩架93K都無5號.. |
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原帖由 Jak 於 2008-4-29 17:30 發表
13m 晚上多數都有 2 架 13m 擺 「觀地」 , 1 班最少隔 15 分鐘 , 前車未開 .. 仲唔 「頭」成 20 分鐘 ... 而且晚上 13m d 掛牌好多時都係車手 , 佢地近期仲「整古」寶達客 , 如果上到寶達巴總唔按鐘又冇人上車就 ...
這些車長 和 乘客 都各有不對，為何不為對方設想一下？
13M的服務算還是可以。期望在重建完成，一大批新居民遷入後，該區的公共交通服務有改善。(最起碼: 加班)
另外，13X加車的Quota從何來？ |
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原帖由 EF107 於 2008-4-29 23:50 發表
我想問被柯打果條線既車洗唔洗計落運吉條數?...
如果要計，260X就唔會有瘋狂柯打加班車呢支歌仔唱 |
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字大只顯得人自大
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