B1用三菱嚟行呀!

無左B1, 又有QUOTA, 加上九龍又冇電車, 想慳D, 大家唯有用腳...

原帖由 fv682 於 2008-4-30 13:39 發表
你唔好話呀, B1都幾多人搭架

可能因為平啦

它又真係平$3.7冷氣車wo
but 現家的B1
P.S.有無雙層車行B1(太子果條)

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2008-4-30 20:33 編輯 ]

原帖由 S3BL343@66 於 2008-4-30 20:31 發表

P.S.有無雙層車行B1(太子果條)

我印象中未見過雙層車行 Rt.B1(太子果條).

原帖由 superay 於 2008-4-30 19:28 發表

當時B1被稱為「彌敦購物線」，相信係想用密車和上落方便去搶地鐵客。

當年 B1 係同 1、2、6、6A 被包裝做
「彌敦購物線」，賣點0係冷車收費
全部唔過五蚊。

B1 收 $3.70 其實係優惠價0黎，正價
好似係去到六個幾。

原帖由 jx6215 於 2008-4-30 01:49 PM 發表
唔想落地...
有時近D既地方
一上一落可能耐過你行過去
*由其一兩個站...
出站又未必即刻到...

*重點
有得坐~

都唔係架...
當年既B1都好經常要企甚至頂閘，
個人認為唔駛上落地鐵站的確係一個賣點，
但對有得坐呢點就有所保留。

跟一張 - 尾日之 B1


另回樓上 - B1 最後之正價為 $6.00


[ 本帖最後由 chickenbus 於 2008-5-1 01:11 編輯 ]

原帖由 dogdog 於 2008-4-30 20:02 發表


長遠黎講, 第日佢就有排食LOR..

此話何解 ?

OT.
反而我覺得 B2, B3 / B3X 點解好客 ?
最小都有行 西部通道 先 (有部份人特意行個邊去) ~

其實E+我係旺角出尖咀好煩，冇左佢，搭巴士(要熱狗)都仲係貴，搭地龍又行到嘔泡