【港鐵誌】跑馬地站四方案 吃力不討好料步廣東道後塵

原帖由 Seiko 於 2008-5-4 23:47 發表


記得當初推出三個北岸接駁方案時(即接駁金鐘/灣仔/跑馬地),
金鐘總站都係同現有月台接近平行.

但係轉車要行100米

100米不多丫, 北角站同香港站轉車都唔只啦.

原帖由 lzengalau 於 2008-5-5 00:04 發表
100米不多丫, 北角站同香港站轉車都唔只啦.

北角差不多 100米 呢~

原帖由 ronaldlau 於 2008-5-5 07:03 發表

北角差不多 100米 呢~

不過金鐘轉車方案要上兩次電梯, 好像鰂魚涌站, 根本同北角唔同.

原帖由 lzengalau 於 2008-5-5 00:04 發表
100米不多丫, 北角站同香港站轉車都唔只啦.

馬鞍山線往烏溪沙都好多人嫌煩

原帖由 Eddie 於 2008-5-5 23:34 發表
馬鞍山線往烏溪沙都好多人嫌煩

以一般香港人來講
太子/旺角/金鐘 先係標準的轉車模式
(可能一開始地鐵荃灣線轉車模式就係咁，
轉車都係行過對面，認為咁樣先叫"轉車" )