[問題]
2008-2009年荃灣區巴士路線發展計劃
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原帖由 gn3509 於 2008-5-8 18:02 發表 
我都試過等95,91M等9個字,咁又代表乜...
(唔代表我唔認為33A密車)
一提起91M 就把火,成日都要半個鐘先有一班
去寶林/鑽石山等車,耐唔中就會預到
三四個字先返車,車返到先開始同你計"15分鐘一班"既情況... |
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原帖由 dcyw 於 8/5/2008 19:49 發表 
那麼我也差不多,近年差不多隔星期六便會在沙咀道乘
33A到旺角,等候時間不多於15分鐘,而且更是涼天有
非空調巴士,熱天和雨天便有空調巴士,合理等候時間
、慳錢、舒適三者兼備。
基本上打從葵涌邨重建完成後 ...
如果係星期六就唔係你好彩咁簡單,
不過平日等就... |
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原帖由 68A 於 2008-5-8 14:55 發表 
再加上荔景綠小+地鐵咁方便...冇左30都冇問題了...
若果一個交通工具突然停辦,區議員及居民感覺上都吃虧了,所以無論他們是否經常乘搭,正常都會反對的 |
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前荃葵青區居民
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原帖由 ricky 於 9/5/2008 00:02 發表 
若果一個交通工具突然停辦,區議員及居民感覺上都吃虧了,所以無論他們是否經常乘搭,正常都會反對的
所以 36 這一筆相當麻煩。
梨木樹居民可能會歡迎,
(除非不加車,但 32B 不是一車走天涯,
要二正一蛇全失未必這麼容易)
但國瑞路會否支持就很難說了...
諷刺的是,國瑞路和半個梨木樹屬同一選區,
因此代表的議員亦為同一人。 |
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原帖由 ricky 於 2008-5-8 23:59 發表 
33A的班次係唔穩定,所以版上個個人都對班次有不同看法。
乘客在最壞情況可等30至45分鐘,他們一上車便對著司機鬧了
講開33A,我試過在柏景灣行完商場唔使等就開車,
約左人去眾安街打邊爐,點知坐左個半鐘頭先到。
當時我好後悔點解唔去奧運站坐66。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 238X 於 2008-5-9 00:05 發表 
所以 36 這一筆相當麻煩。
梨木樹居民可能會歡迎,
(除非不加車,但 32B 不是一車走天涯,
要二正一蛇全失未必這麼容易)
但國瑞路會否支持就很難說了...
諷刺的是,國瑞路和半個梨木樹屬同一選區,
因此代表的議員亦為同一 ...
照地圖解說,我覺得那位議員未必支持改道。
現在94可以由梨木樹去石圍角,312可以由梨木樹經石圍角去大窩口地鐵站,
82M同紅小加由象山開,加上81, 81M, 82一齊經石圍角去荃灣。
改左道後的隱憂就大囉。路線時間長左加埋成堆競爭對手,加班之後發現客可能會更少,
梨木樹客可能會去坐紅小,加上沿路有城隧線遊擊隊,36客量可能遭到改道後新一輪蠶食,
加完班不久後可能便要面臨減班。雖說新36大有可能成為梨木樹同荃灣的專車,
(未必吸收得到象山及石圍角客),但呢個風險唔細,我諗那位議員細心諗下都唔敢亂來。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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