2008-2009年荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 KC3555 於 9/5/2008 00:24 發表


照地圖解說，我覺得那位議員未必支持改道。
現在94可以由梨木樹去石圍角，312可以由梨木樹經石圍角去大窩口地鐵站，
82M同紅小加由象山開，加上81, 81M, 82一齊經石圍角去荃灣。
改左道後的隱憂就大囉。路線時間長左加埋成 ...

如果講紅綠小同城隧線搶客，現時威脅一定不比重組後少。
情況一樣的話，倒不如集中資源。

實際上，經國瑞路同埋城隧線的存在
已經令 36 唔可以好似 31, 235 咁做轉車客，
即使唔食 32B， 36 恐怕仍有改線的必要。

原帖由 KC3555 於 2008-5-9 00:24 發表


照地圖解說，我覺得那位議員未必支持改道。
現在94可以由梨木樹去石圍角，312可以由梨木樹經石圍角去大窩口地鐵站，
82M同紅小加由象山開，加上81, 81M, 82一齊經石圍角去荃灣。
改左道後的隱憂就大囉。路線時間長左加埋成 ...

其實可行既話，36拉入象山做總站（延長路線），32B取消，

32，43X，48X特車不入象山，與36做轉乘，

咁就最理想．．．

原帖由 石頭 於 2008-5-8 14:30 發表

見過一次下午繁時柏景灣開都無12分咁密，

當時剛走了一部33A，看看顯示屏，下一班車要16分鐘之後先開，

當時總站33A條坑係無車

就係呢個問題先令到 33A 甩班...
甩班又冇人理

仲有...堆柯打係比較上多 ..
但係繁時係一個柯打都冇架..
人照企...車照疏...

萬一北河街同怡靖苑多 D 人上 /....咁長沙灣隧時要...明天請早..等下班

上次派紙仔數客量 .... 大把人對住個調查員投訴...
阿婆、主婦都係投訴同一樣野：
易甩班、車疏

原帖由 238X 於 2008-5-8 21:56 發表


如果係星期六就唔係你好彩咁簡單，
不過平日等就...

至於平日的情況便真的不大清楚，因為只是間中在晚上有機會
在新填地街分站候車回葵芳而已，通常要等候約20分鐘才有一
班車，可是卻偏偏連一班37也沒有……

原帖由 ricky 於 2008-5-8 23:59 發表


33A的班次係唔穩定，所以版上個個人都對班次有不同看法。
乘客在最壞情況可等30至45分鐘，他們一上車便對著司機鬧了

所以我一直強調以上情況只是我幸運而已，因為在四月時我也曾
遇上需要久候的情況。

那天在如心廣場總站候車，站內固然是一輛33A也沒有，苦候二十多
分鐘後，才有一輛33A回來，之後還要多等十分鐘才會開出，結果我
轉投西鐵線的懷抱，而那位早更的車長結果遲了三十多四十分鐘才下
班，原因她說只得一個，便是最後的這一單在旺角因交通擠塞而嚴重
延誤，連往栢景灣途中的班次也不能倖免，結果兩邊總站都是無車可
開……

原帖由 石頭 於 2008-5-9 02:13 發表

其實可行既話，36拉入象山做總站（延長路線），32B取消，

32，43X，48X特車不入象山，與36做轉乘，

咁就最理想．．．

象山唔做得總站,除非泊起現時32B,32M既分站位置

原帖由 亞空 於 2008-5-9 10:56 發表

象山唔做得總站,除非泊起現時32B,32M既分站位置

唔得既話做循環線，反正路線都不是太長，

梨木樹個站等客及調整班次便是

原帖由 石頭 於 2008-5-9 02:13 發表

其實可行既話，36拉入象山做總站（延長路線），32B取消，

32，43X，48X特車不入象山，與36做轉乘，

咁就最理想．．．

36 往象山，即係代表往返荃灣至象山須經梨木樹，比現在32B路線繞路得多。
咁樣做未必吸引到象山居民搭車....

原帖由 dcyw 於 2008-5-9 09:10 發表


至於平日的情況便真的不大清楚，因為只是間中在晚上有機會
在新填地街分站候車回葵芳而已，通常要等候約20分鐘才有一
班車，可是卻偏偏連一班37也沒有…… ...

37班次更差，但點解佢反而少人投訴？因為佢服務範圍無33A咁大，咪唔覺囉.
葵盛居民普遍都放棄左佢，搭港鐵到葵芳/葵興轉巴士/小巴仲快啦﹗

原帖由 ricky 於 2008-5-10 21:37 發表


37班次更差，但點解佢反而少人投訴？因為佢服務範圍無33A咁大，咪唔覺囉.
葵盛居民普遍都放棄左佢，搭港鐵到葵芳/葵興轉巴士/小巴仲快啦﹗

37 反而唔係太覺班次比33a差, 繁忙時間有時兩部37先有一班33a往旺角.