九巴擬取消70

原帖由 HG6729 於 2008-5-8 23:24 發表
但奇在冇人要cut 263M...
其實263M 一程有冇10個好大疑問....

263M冇記錯的話運吉話過唔CUT得,因為要比人搭去大欖轉車云云...

263M 成本/折舊唔少野....
成舊水欖隧仲有carlo 同油...
聞說263M carlo 大多都係蛇/兩味做
(唔知係唔係)

富泰個站長話cut 左屯門冇車直出青衣所以ban左

[ 本帖最後由 HG6729 於 2008-5-8 23:37 編輯 ]

原帖由 HG6729 於 2008-5-8 23:32 發表
富泰個站長話cut 左屯門冇車直出青衣所以ban左

唔見得70取消左之後可以全部地方有晒直車取代

原帖由 dippy 於 2008-5-9 00:03 發表
須求既然只係少而唔係零既話，那當然應由專利巴提供服務
隨此以外，新田圍撘趕鐵入聯和墟翠麗天平大窩西???

那…成個新界西全日去港島東區線需求點都比新田圍去聯和墟翠麗天平大窩西大，
又唔見有幾條線全日由新界西直達港島東？

原帖由 sq285 於 2008-5-9 00:10 發表

那…成個新界西全日去港島東區線需求點都比新田圍去聯和墟翠麗天平大窩西大，
又唔見有幾條線全日由新界西直達港島東？

70上水尾車是1245, 真係替代咪要相關八仔轉乘全部遲收定加個73A<>N281轉乘

原帖由 dippy 於 2008-5-9 00:03 發表
須求既然只係少而唔係零既話，那當然應由專利巴提供服務
隨此以外，新田圍撘趕鐵入聯和墟翠麗天平大窩西???

咁講法香港多十倍巴士路線都唔夠.

有幾多人係要常常由新田圍去北區? 肯定有, 但呢班客係咪一定會搭70號呢條疏車成咁ge路線? 話唔定佢地一早已經放棄左呢條線, 改用其他方法去目的地.

70號經咁多地方, 的確有能力照顧到好多唔同地方ge乘客, 但當中願意俾70號"照顧"ge乘客我相信唔多, 甚至係少數, 而且佢地都唔係冇左70號就去唔到目的地. 取消70, 受影響乘客其實係好少, 再者條線冇左佢地都一定有其他方法去目的地.

上面d 板友成日都話上水冇直車出源禾路同沙角乙明新田圍
老實講有幾多個人會咁神心會特登等70 去沙角乙明新田圍??
呢點個需求一0黎唔係十分大
二0黎d 人點會咁玩自己呢?坐港鐵轉81K,甚至行路都快70 咁多
同埋坐住部熱狗焗成粒鐘先出到沙田,如果係冷馬成$11.2,貴過港鐵啦

同埋之前都有人講話70 可以0係青年會聖佐治大廈等地方疏導270A,271,81C
但明眼人都睇到其實如果70 0係繁時有人,都唔會好多人上,唔通咁都叫疏導??

巴士迷角度0黎講,取消70 無疑係少左條牛河線
但唔一定要70 先係牛河線呀?

市區10 號咪仲好遊,又平又有冷氣
例如我0係上水出0黎搭70x 轉91M 轉10
都係$13+$1.4+$0.5 0者

得罪講句,好多巴士迷都好主觀覺得70 唔應該取消,因為少左條牛河線
但呢條線其實都冇乜價值,需求又唔大
留0黎獻世咩?
就算佢取消後,九龍公司唔加任何配套
我相信都唔會影響到好多人