巴 士 車 費 最 高 加 7% 每 日 影 響 400 萬 人

原帖由 Maltesers 於 2008-5-13 20:32 發表


唔係唔係，
可能係版友打錯左，我睇有線版本，都係新巴加幅大於城巴。
好記得城巴加得個2%，
我當時仲諗城巴路線本身已經加少一次，又平過新巴，
如果加價都少過新巴，好唔合理。 ...

我係睇有線電視新聞

now 話係城巴加幅"最接近原本要求"

http://hk.news.yahoo.com/080513/60/2tx7w.html

大嶼山加最多…

原帖由 053h4 於 14/5/2008 00:28 發表

相信港島城巴新巴的票價會統一
唔會再出現部份路線城巴平過新巴的情況

部份南區線票價早已看齊 (71 同 91/94 同價)，
反而市區城巴線 (如 10 號收 3.4) 同新巴線 (如 2A 收 3.9) 相差超過一成半，
似乎未咁快可以統一喎...

原帖由 053h4 於 14/5/2008 00:37 發表

如果比較2A/82 VS 85 或 10 (3.4) 同18 (3.6)的分段
會比較合理罷

不會吧， 2A 和 10 都由中巴經營至 98 年才轉手，
沒記錯的話轉手前兩線的全程收費應屬同一級吧。

原帖由 053h4 於 2008-5-14 00:28 發表
相信港島城巴新巴的票價會統一
唔會再出現部份路線城巴平過新巴的情況

但如果事實真係城巴加 2% 新巴加 5%
結果就係兩巴差價越來越闊
e.g. 維園去北角 $3.5 (10) vs $4.1 (23, 38, 42)
中環出發 $6.4 去太古城(720), $6.3 去小西灣(788)

東涌去逸東可能會出現三個不同車費

個人估計隧巴加幅應該都唔會超過 5%

原帖由 053h4 於 2008-5-14 12:28 AM 發表


相信港島城巴新巴的票價會統一
唔會再出現部份路線城巴平過新巴的情況

除左統一呢個因素之外
我諗政府考慮加價申請既時候
應該有諗過另一方面
新巴既蝕錢線可能多過新巴
為彌補成本, 較高既加幅也合理

如果要夾硬將兩巴車費等級拉近
可能會導致城巴業績有盈利
而新巴將會錄得虧蝕

一切有待官方公佈為準吧