962X班次洗唔洗去到30分鐘一班?

原帖由 gn3509 於 2008-5-14 02:55 發表

不見得
如果新巴真係有心將948全日,大可以學城巴將619發大黎搞咁,
自行提升服務,到時就算九巴唔想做都要出車去做
但觀乎新巴並無呢個打算

因為quota作怪，想做都做唔到

原帖由 石頭 於 2008-5-14 03:08 發表

不過新巴之蒯有提出過開949獨營青衣過海線，

唔理九巴，不過無左下文，可能只係講下就算～

話時話有冇官方文件出現過949呢樣野?
(一話有人自創出黎之後變成以訛傳訛)

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-5-14 11:00 發表
因為quota作怪，想做都做唔到

無錯...當年619發圍年代都未有quota咁限制
所以城巴可以咁做
但現時quota限死哂,想做都冇能為力

原帖由 053h4 於 2008-5-14 00:46 發表
...
另外, 黃金海岸一開線就巳經去銅鑼灣
經置樂的962X在一般情況下, 唔會快超過5分鐘
個人唔明點解出銅鑼灣的路線, 要放過需求較大的 ...

你明唔明我講緊乜
MAIN POINT唔係黃金海岸出銅鑼灣
而係962+962B+962X=>962X+962B
宜家問題係d人嘈無962之後黃金客過海要經埋深井
asv2 fw1321兄已經睇得出
閣下強調962B(經黃金深井)出銅鑼灣,,,FINE,,我無反對過
962x唔會快962好多,同樣地962亦唔會快962B好多

原帖由 053h4 於 2008-5-14 20:10 發表


閣下的建議, 同新巴提出的第一代建議差不多
不過, 只是962B由金鐘改為灣仔
當年最大的反對理由, 其中一個明明是黃金海岸無直車去銅鑼灣
根本都未討論到是不是經深井
(當年青山道的工程也未完全完成, 閣下所提的理 ...

從來都無乜人係討論果陣講實際影響......
班區議員根本就係為抗命而抗命......

果陣我都講過，係而家既quota 制度下，
962既重組如果要滿足晒區議員根本無可能：

碼頭區要快車去香港
青公要照舊有全日車經大欖落出香港
兩邊都唔希望會縮總站或者大幅減班

原帖由 053h4 於 2008-5-14 21:12 發表


碼頭區要快車, 就要依962P的定線上公路
962同962X重組, 以實際行車時間, 同龍門居至屯碼的居民的實際選擇

個人感覺係, 現在的重組安排其賁唔太關佢地事... ...

如果962X 去到銅鑼灣，
其實碼頭區就已經OK
最大問題反而係 962 / 962B

原帖由 053h4 於 2008-5-14 21:12 發表


碼頭區要快車, 就要依962P的定線上公路
962同962X重組, 以實際行車時間, 同龍門居至屯碼的居民的實際選擇

個人感覺係, 現在的重組安排其賁唔太關佢地事... ...

依962P定線上公路,問題係要班次密就唔夠客
可能非繁時keep住最少15/20分鐘先一班

依962X定線去到銅鑼灣,而cut左962
無錯,係慢左,但始終可以兜到多d客
尤其係回程,銅鑼灣返屯市,,都唔少人會搭

正如259D非繁時要經埋市中心,替代62X
唔夠客係其中一個原因