東鐵綫接駁巴士服務：

原帖由 AD15113 於 2008-5-17 20:32 發表
我覺得以港鐵巴作風,
應該第二既可能性大d囉

如果真係由九巴全面接管所有東鐵綫接駁巴士營辦，
肯定會取消所有路線免費轉乘，
九巴亦有可能把接管後K12,K14,K17及K18，
與自行營辦的71K同71S進行路線重組及合併，
以務求節省資源。

歷史資料一問：
據2000年的香港巴士年鑑所提及，
86至87年九鐵在大埔區開辦了接駁巴士後，
九巴的71K及72K的客量大跌，
71K及72K之後進行路線重組及合併。

想知道在1999年5月1日東鐵接駁巴士轉為九巴名義運作後，
K11,K12,K14,K15,K16,K17及K18的客量有冇下跌？
而71K的客量在當時又有否上升？

以前西鐵用八達通同日票o既乘客
可以免費搭新巴701,702

只要兩間公司講掂數,o係唔影響轉乘o既乘客前提下
港鐵完全撤出巴士服務,
改由其他公司行走, 都唔係冇可能ga

原帖由 nwfb1110 於 2008-5-17 21:11 發表


如果真係由九巴全面接管所有東鐵綫接駁巴士營辦，
肯定會取消所有路線免費轉乘，
九巴亦有可能把接管後K12,K14,K17及K18，
與自行營辦的71K同71S進行路線重組及合併，
以務求節省資源。

歷史資料一問：
據2000年的香港巴士 ...

唔一定會取消優惠架喎
但同區內線合併精簡就真係唔出奇

其實K18同大埔墟站的距離算唔算近的？

因為港鐵可以考慮在廣福商場設置港鐵特惠站，
以取代路線K18。

原帖由 nwfb1110 於 2008-5-21 23:02 發表
其實K18同大埔墟站的距離算唔算近的？

因為港鐵可以考慮在廣福商場設置港鐵特惠站，
以取代路線K18。

廣福村除廣平樓外距離大埔墟站頗遠，K18深入廣福村的寶湖道是方便居民不用走
較遠的路往返大埔墟站。

千其唔好係(2)
因為九記作風
大埔會變成沙田82K翻版
大埔墟車站 - 大和車站
兜晒成個大埔
深入每個屋苑

K16…2009南環線落成
都夠鐘收工啦
旺角西…請搭12號 (914都得…盛惠$5.7)

原帖由 lightrail 於 2008-5-22 00:03 發表
千其唔好係(2)
因為九記作風
大埔會變成沙田82K翻版
大埔墟車站 - 大和車站
兜晒成個大埔
深入每個屋苑

K16…2009南環線落成
都夠鐘收工啦
旺角西…請搭12號 (914都得…盛惠$5.7) ...

話唔定南環線通車, 會取消埋12呢.

原帖由 lightrail 於 2008-5-22 00:03 發表
千其唔好係(2)
因為九記作風
大埔會變成沙田82K翻版
大埔墟車站 - 大和車站
兜晒成個大埔
深入每個屋苑

而家條71K唔係咁咩?