大埔區路線發展計劃 2008-2009

原帖由 sad 於 2008-5-16 22:01 發表
不經大圍咁行車路線會改行邊度？

全程行大埔公路?!

原帖由 JX9097 於 2008-5-16 22:13 發表


全程行大埔公路?!

頭先寫得唔清楚...
由成全路/松嶺路十字路口直上大埔公路 , 而唔駛再兜大圍區

原帖由 Oliver_ME16 於 2008-5-16 21:57 發表

密唔代表唔爆......
我諗74X要加車連運吉都唔會反對

74X放工應該唔兜荷里活,
成車客滿兜入去浪費時間,
返工時間加開特車直飛牛頭角就差唔多,
再加車都只會兩部排住隊埋站.

建議74x回程加開74p, 跟277x過彩虹後直接上大老山隧道

原帖由 ksmbh 於 2008-5-17 00:41 發表
74X放工應該唔兜荷里活,
成車客滿兜入去浪費時間,
返工時間加開特車直飛牛頭角就差唔多,
再加車都只會兩部排住隊埋站.

其實74X繁時應該開特車
照顧新蒲崗同鑽石山乘客

原帖由 2304 於 2008-5-16 16:04 發表
271P : 大窩西支路開出 , 經吐公往佐敦 , 收費: $12.3" n) E0

繼273C後又一巨獻
271P我諗都係九龍坑開出啦
(因為係大埔區界內)

原帖由 TL 於 2008-5-17 15:05 發表
取代70既新轉乘優惠, 72 只可以轉 6A, 唔通代表 6 同 6A 合併響09年6月前生效?

另外, 74A又轉返用細車, 今次仲要係單層車添, 係開線以來第二次由大車轉細車. ...

上次係S3N轉雞??

原帖由 ksmbh 於 2008-5-17 00:41 發表


74X放工應該唔兜荷里活,
成車客滿兜入去浪費時間,
返工時間加開特車直飛牛頭角就差唔多,
再加車都只會兩部排住隊埋站.

以前有走熱車時有特車碼頭開後行九龍灣入彩虹上客,
而且以前唔駛入APM時都會兩部車一齊開每部車停一半站,
唔知點解而家冇晒

原帖由 2304 於 2008-5-16 10:28 PM 發表


頭先寫得唔清楚...
由成全路/松嶺路十字路口直上大埔公路 , 而唔駛再兜大圍區

者係唔駛在大圍兜過大圈,都好,至少節省5-10分鐘的行車時間