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[經歷分享/報告] 大埔區議會動議要求九巴70號線改派單層巴士

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石頭 發表於 2008-5-17 21:03 | 顯示全部樓層

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原帖由 ES464470X 於 2008-5-17 17:54 發表
我都贊成,
留返清早/凌晨/平日下午繁忙時間的班次已經好夠,
而家D人都係嘈凌晨無其他車坐要搭70,
或是下午繁忙時間唔想迫81/271想揀70~

運輸署同九巴都無你睇得咁清楚件事...

另外就係大埔公路各線, 尤其是73要密番D(已經會加一部車),可以的話俾72加埋班,要求並不過份
volvo2000 發表於 2008-5-18 00:33 | 顯示全部樓層
轉單層都唔係問題
問題係L,U廠有無足夠單層車供應先,
尤其是U廠近排都話退緊一批AM,
果頭區議會又話72A,74A會加冷轉單層

莫講話70,72A同74A都唔知有無單層車可以轉?
結果可能有兩個
一係就有其他單層線換雙層,然後過比72A,74A
一係就無單層可轉就夾硬搵ADS
053h4 發表於 2008-5-18 00:36 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
S3BL343@66 發表於 2008-5-18 11:34 | 顯示全部樓層

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原帖由 ES464470X 於 2008-5-17 17:50 發表
自從73兜入粉嶺南之後,
73A的客量(尤其係往沙田方向)已經大不如前,
本人以前都係坐73A由粉嶺南出大埔,
而家都已經改為坐73出大埔,
所以73A就算加到15分鐘一班都無用,
需求根本不大(除左下午放工繁忙時間)
倒不如將73 ...


73同73A是但一條應該不經天平 聯和墟,另外果條應該改入清河,粉南。而73A直情不入大埔,過左大埔後先上埔公,原有路線。再加73<>73A BBI 。72A不入工業村,搬去太和,大埔跟73行,加入埋火炭。繁時開72B顯徑<>大埔工業邨,經吐公。

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2008-5-18 18:18 編輯 ]
Pendolino 發表於 2008-5-18 11:54 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL343@66 於 2008-5-18 11:34 發表


73同73A應該不經天平 聯和墟,應該改入清河,粉南。而73A直情不入大埔,過左大埔後先上埔公,直落沙田,愉翠跟83S去沙市。72A不入工業村,搬去太和,大埔跟73行。繁時開72B顯徑大埔工業邨,經吐公。 ...


73A咁行合理,但係既無必要不入火炭客倉,亦無必要屈回沙市
72a咁行無問題,不過既然73a不入大埔,佢入火炭就責無旁貸,除非兩條線可以做到十五分鐘以下就可以考慮72a<->73a轉乘
278x 發表於 2008-5-18 13:20 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL343@66 於 2008-5-18 11:34 發表


73同73A應該不經天平 聯和墟,應該改入清河,粉南。而73A直情不入大埔,過左大埔後先上埔公,直落沙田,愉翠跟83S去沙市。72A不入工業村,搬去太和,大埔跟73行。繁時開72B顯徑大埔工業邨,經吐公。 ...

聯和墟都有唔少人搭73/73A甚至70去大埔喎
仲有咁搞法聯和墟同上水之間o既交通亦都需要加強
其實之前都提過可唔可以一條行粉南一條行聯和墟
之後再搞轉乘
ben2004 發表於 2008-5-18 15:42 | 顯示全部樓層

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原帖由 278x 於 2008-5-18 13:20 發表

聯和墟都有唔少人搭73/73A甚至70去大埔喎
仲有咁搞法聯和墟同上水之間o既交通亦都需要加強
其實之前都提過可唔可以一條行粉南一條行聯和墟
之後再搞轉乘 ...


一早應該要, 可惜九巴根本冇意咁做
73 維持原有路線, 而 73A 就改行粉嶺南, 經清河村, 置福圍同華明
行車時間應該會比行聯和墟快, 班次可以再加密
加上本身 73 起 70 取消後會加車, 到時兩線班次都可以加密返, 服務地區又可以再加大
只需要加 73 同 73A / 72A 做轉乘已經 ok ...
ES464470X 發表於 2008-5-18 16:00 | 顯示全部樓層
73A唔可以唔入大埔,
繁忙時間有人坐73A來往大埔至火炭工業區,
非繁忙時間亦有唔少人來往圓洲角(我估係去去威院覆診)至大埔,
而73A入大埔亦可以同73一齊提俱一個聯合班次入粉嶺南,
如果得返一條線, 係大埔等車會等辛苦好多,
因為本人以前係大埔返粉嶺, 次次都要等73A先上得(當時73未兜入華明),
每當見到一部70, 73得果一兩個人上,
但我同十幾廿個返粉嶺南的客都唔O岩路而唔上得,
真係....火都黎
ES464470X 發表於 2008-5-18 16:07 | 顯示全部樓層

回復 37# 的帖子

73A在粉嶺北同上水的客量係極低,
同70絕對有得揮
所以我都贊成73A改經清河, 嘉福,
為當地居民提供一條直接的路線來往大埔中心,
不過73A冷氣吧車費太貴, 如果唔整雙向分段根本就無人搭,
所以我係傾向73改路, 經過天平後,
再兜入清河邨, 嘉福, 華明等離鐵路站較遠的地方,
如果可以的話, 最好兜埋入牽晴間,
因為以往粉嶺南得73A去大埔時,
華明同牽晴間2個站係最多人上車的,
星期六上午試過華明上左成廿個客左右,
牽晴間亦都上左成廿個客左右~
Pendolino 發表於 2008-5-18 16:26 | 顯示全部樓層

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原帖由 ES464470X 於 2008-5-18 16:07 發表
73A在粉嶺北同上水的客量係極低,
同70絕對有得揮
所以我都贊成73A改經清河, 嘉福,
為當地居民提供一條直接的路線來往大埔中心,
不過73A冷氣吧車費太貴, 如果唔整雙向分段根本就無人搭,
所以我係傾向73改路, 經 ...

入乜鬼雙向牽晴間丫,一邊華明一邊一鳴路就算囉

真係唔明點解華明人硬係接受唔到華明一個站的做法,好似完全唔知自己已經成為左北區另外三份二市區的票房毒藥咁

唔怪得上水人唔多搭278/9x以外的巴士,反正對佢地黎講係兜到不知死活...
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