大埔區議會動議要求九巴70號線改派單層巴士

70號同呢堆線的客量有得比咩?
1A, 2, 2A呢D全部都係線王,
70有咁多人搭, 仲會唔會開到最疏30分鐘一班?

而且70路段中不少短途線已經有一大堆替代品~
上水至大埔:
紅小, 九巴73/73A

大埔至沙田區:
72, 72A, 73A, 74A, 綠小28K

原帖由 dippy 於 2008-5-18 22:11 發表


咁即係1A,2,2A,6,6A長途線做咁多短途客就應該取消?!重開B1主做短途

假設一條線經過A，B，C，D，E，F地，幾乎每個站都有人上落，

好似1A，2，2A，6，6A咁，做流水線當然無問題，

但係我係回緊前一篇文，竟然有人話一條經過A，B，C，D，E，F咁多地方既線，

只為左做A<--->B地的客，為左咁要保留整條路線，其他路段幾乎無人搭都無問題，

恕我無法接受這樣的情況

原帖由 ES464470X 於 2008-5-18 21:54 發表
上水至聯和墟的需求大到要開一條巴士線嗎?
我都想知70K係返學時間多唔多人由上水上車,
聯和墟落車?

非繁時好多人都係坐綠小55K由上水返聯和墟,
我覺得不如加密綠小班次好過~~~ ...

人是貪方便的動物，所以70K Vs 55K，好多人都搭小巴

但係單睇繁時客量，上水<--->聯和墟絕對可以開繁時線，全日就唔敢包夠唔夠客la

原帖由 石頭 於 2008-5-18 23:11 發表

人是貪方便的動物，所以70K Vs 55K，好多人都搭小巴

但係單睇繁時客量，上水聯和墟絕對可以開繁時線，全日就唔敢包夠唔夠客la

廷長270(聯和墟<>翠麗花園) / 273B (聯和墟<>清河邨) / 278K (上水<>粉嶺鐵路站) 可行嗎?

原帖由 S3BL343@66 於 2008-5-19 08:21 發表


廷長270(聯和墟翠麗花園) / 273B (聯和墟清河邨) / 278K (上水粉嶺鐵路站) 可行嗎?

廷長咁多即係會加價啦
咁原本o既乘客ma要迫住搭貴車囉?

原帖由 S3BL343@66 於 2008-5-19 08:21 發表


廷長270(聯和墟翠麗花園) / 273B (聯和墟清河邨) / 278K (上水粉嶺鐵路站) 可行嗎?

好幾年前好似有條270P晨早特別線由榮輝中心經馬適路去上水的..

原帖由 278x 於 2008-5-19 09:38 發表

廷長咁多即係會加價啦
咁原本o既乘客ma要迫住搭貴車囉?

延長唔係恆等於加價
當年91M食o左298M都冇加,城巴1+5A仲要減價添

加唔加就要睇o下班"為民請命"o既區議員有幾多牙力啦

原帖由 sq285 於 2008-5-19 10:42 發表
延長唔係恆等於加價
當年91M食o左298M都冇加,城巴1+5A仲要減價添

加唔加就要睇o下班"為民請命"o既區議員有幾多牙力啦

91M就係因為要食298M所以先唔加
如果唔係,你估下有冇可能會唔加?

其實把70改做兩味線(只在上下午繁忙時間服務)及派單層車行是否最好的方法呢??
非繁時的70客量係慘不忍睹,應該都係九巴蝕得最甘的時候,採用上述方法應該可幫
九記扯到血,但始終治標唔治本

原帖由 Pendolino 於 2008-5-18 04:26 PM 發表

入乜鬼雙向牽晴間丫，一邊華明一邊一鳴路就算囉

真係唔明點解華明人硬係接受唔到華明一個站的做法，好似完全唔知自己已經成為左北區另外三份二市區的票房毒藥咁

唔怪得上水人唔多搭278/9x以外的巴士，反正對佢地黎講係 ...

唔係呀，270a回程好兜!?
頂多無謂地兜左嘉福
但係上水人佔270a乘客1成都無...
又一個要九成人貼錢+賠兜+賠服務
70x又要搞轉乘，點呀?(其實70x回程可行百和路)

個班上水大款接受唔到兜粉南者，
聯和墟個班無乜所謂
不如d巴士去完粉南去聯和墟算，
反正粉南(55%)+聯和墟(20%)都有7成幾市場
仲有得加車

[ 本帖最後由 GM 於 2008-5-19 12:48 編輯 ]