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大埔區議會動議要求九巴70號線改派單層巴士
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原帖由 278x 於 2008-5-19 13:24 發表 
睇完個post真係好反感
咩叫上水大款呀?
你又知聯和墟個班人無問題?
世界就係咁ga啦
個個都想有直車~唔想咁兜
諗下都有罪?!
270A上水係唔係真係咁少人搭我就真係唔信
如果好似你咁講少人就可以唔載個班客
咁睇怕全 ...
279X就好應該縮短到上水就算，繁時去聯和墟過左上水都無10個客
Off 哂 Topic la．．． |
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原帖由 gn3509 於 2008-5-19 11:33 發表
91M就係因為要食298M所以先唔加
如果唔係,你估下有冇可能會唔加?
唔一定
拉去寶林又唔係延長好多, 加價未必有so
要知道91M好少人坐全程, 對大部份91M既客來講, $4.9都唔係一個什麼平價
如果當年91M加價加到貴過11號既話, 除左轉乘客之外, 仲有邊個會坐又貴又慢既91M
反而城巴1號大幅延長後減價就真係經典啦! |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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270A出九龍係上水得一個站(總站),
繁時GE話係上水GE客量都叫好D,
非繁時? 有時拍晒烏蠅囉,
不過上水廣場有咁大個巴士總站,
而且又未至於完全無需求,
270A係上水設總站都好正常,
不過就唔好怨要兜黎兜去啦,
唔夠客就要兜多D地方架啦,
270A非繁時往九龍方向係上水的客量可以差到得5人或以下,
甚至1,2個人都見過TIM,
我係早幾年都間中都會係非繁時(中/下午)坐270A,
架車未黎華明之前, 班車得10個客,
淨係華明已經上左廿幾個客,
之後另一個大站牽晴間又上多廿個客左右,
個班車先唔駛咁樣衰得果十零個客出公路,
所以D對外巴士線係粉嶺南要兜咁多地方,
就係因為D客係晒果度(278X, 279X除外) |
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回復 63# 的帖子
絕對唔得!繁時好多人搭279X返聯和墟上學/班(包括:我),不過經常都脫班 |
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原帖由 HV7025 於 2008-5-19 16:36 發表
唔一定
拉去寶林又唔係延長好多, 加價未必有so
要知道91M好少人坐全程, 對大部份91M既客來講, $4.9都唔係一個什麼平價
如果當年91M加價加到貴過11號既話, 除左轉乘客之外, 仲有邊個會坐又貴又慢既91M
其實91M呢個係好特別嘅例子
因為綠小102同11嘅存在
先令到佢可以以咁平嘅價錢服務大眾
試吓冇綠小102/11
相信91M最少同91同價 |
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原帖由 ES464470X 於 2008-5-19 16:56 發表 
270A出九龍係上水得一個站(總站),
繁時GE話係上水GE客量都叫好D,
非繁時? 有時拍晒烏蠅囉,
不過上水廣場有咁大個巴士總站,
而且又未至於完全無需求,
270A係上水設總站都好正常,
不過就唔好怨要兜黎兜去啦,
唔夠 ...
真係唔知點講好...
個人唔覺得得要華明的朋友行過一鳴路會趕到幾多客
但係個一週半，就係講緊係行車時間上面加多一個字 |
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回復 68# 的帖子
華明行過去都唔算太遠,
但雍盛果邊行過去就相對遠唔少,
正如有雍盛居民係粉嶺鐵路站附近巴士站見273唔上,
見273A先上咁~
就算係華明, 都唔係每楝樓都近華明巴總,
所以我家人有時都唔係咁願意坐270A回程,
因為係粉嶺鐵路站行返去我屋企,
同係270A回程係花都/欣盛苑落車行返去唔差得遠,
270A係非繁時已經唔算好密,
多數要12分鐘一班,
如果往九龍方向行多一段路先有站,
又不幸送車尾就真係
係咁倒不如係華明坐273好過,
車站又近D, 班次又密D,
我自己就估係呢個原因, 九巴決定270A往九龍經華明,
而唔係只限往上水回程先經華明/牽晴間,
因為唔存在要行多一段路先有站等車呢個問題
只係回程果時係粉嶺南落車先要行已而~
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2008-5-19 22:00 編輯 ] |
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