881903.COM : 行政會議通過巴士加價

點解259B加六毫,259C加一毫,兩條線差唔多一樣?

原帖由 BigHeadB 於 2008-5-20 21:51 發表


8P由$5.5加到$6.1
788兩次新巴加價佢都冇加, 仍然keep住$6.2
出銅鑼灣同出中環同價
簡直離晒譜
前者又慢過人去又唔係去得遠過人
後者的確抵坐

如果冇記錯的話,新巴8p除了有加價外，還有減價
在$5.5->$5.8期間,大約00/01年左右，我拿過一份新巴加價表，記得全部線加價，唯獨8p由$5.9減至$5.8，即是說：$5.5->$5.9->$5.8(有錯請指正)
新巴對佢都算係咁
不過話時話，現在新城一家親，但票價卻不能一家親
唔知幾時新巴幾時係票價上輸蝕，城巴大勝呢？

B1加到$11.6
B2就加到$12
B3就繼續$11

看來九巴B1的$10優惠都應該要加一加喇WOR

唔知今次分段有冇得加呢??

[ 本帖最後由 GD1570 於 2008-5-20 22:26 編輯 ]

原帖由 DC3938 於 2008-5-20 22:13 發表
點解259B加六毫,259C加一毫,兩條線差唔多一樣?

係咪259C近D呀...

原帖由 LM1933@641 於 2008-5-20 22:13 發表

如果冇記錯的話,新巴8p除了有加價外，還有減價
在$5.5->$5.8期間,大約00/01年左右，我拿過一份新巴加價表，記得全部線加價，唯獨8p由$5.9減至$5.8，即是說：$5.5->$5.9->$5.8(有錯請指正)
新巴對佢都算係咁
不過話時話，現在新城 ...

印象中8P無收過$5.9
係$5.5->$5.8->$6.1

點解天水圍區路線可以有咁多唔加
但另一邊的屯門線就除左兩條外條條都加...

58M的加幅都幾離譜
$7.8-->$8.2
唔知分段加唔加...

原帖由 petcity 於 2008-5-20 22:09 發表


巴士公司或者任何公司每年都要做好D數
如果唔係點同股東交代

同股東交代有好多方法
有時做到"蝕錢"條數仲好睇
講個聽返來既故事畀你聽 :
當年YYY小輪年年蝕大錢
(唔蝕錢點申請加價? )
HH船廠年年賺大錢
HH船廠則幫YYY小輪做維修
兩者公司同一集團........

新巴加幅分佈
(以下百分比為最低加幅[參考值])

30X 0.00%
巿區線 (30X除外) 5.90%
15 6.00%
半山區線 (15除外) 5.90%
旅遊、特別及通宵線 5.70%
九龍及新界─常規線 5.90%
九龍及新界─旅遊、特別及通宵線 5.40%

車費等級表加幅則由4.20%~6.00%(參考值)
新增 港島 及 九龍及新界 0既 旅遊、特別及通宵線 一個最長路線收費等級

PS 計落 今年下半節大時大節條新巴N38可以「破九(9.0)」...

269d開線時已經收得貴
好似265b既行車里數仲長過269d
但係加價後265b仲平過269d大約$1

雖然269d行兩條隧道
但係一程269d只係比265b比多$8隧道費
況且265b途經大角咀/旺角一帶時容易受塞車影響